鄭華(著名鐵道工程專家)

鄭華(1887~1960年),原名輔華,康奈爾大學工學博士,歷任山海關橋樑廠廠長、京贛鐵路局局長、鐵道部簡任技正(即總工程師)、唐山交通大學(現西南交通大學校長等職。設計並主持建造了第一座黃河大橋,並曾主持南京—浦口輪渡的設計施工。

基本介紹

  • 中文名:鄭華
  • 職業:總工、唐山交通大學(現西南交通大學)校長
  • 畢業院校:康奈爾大學
簡介,人物生平,

簡介

鄭華(1887~1960年),康奈爾大學工學博士,歷任山海關橋樑廠廠長、京贛鐵路局局長、鐵道部簡任技正(即總工程師)、唐山交通大學(現西南交通大學校長等職。設計並主持建造了第一座黃河大橋,並曾主持南京—浦口輪渡的設計施工。

人物生平

鄭華,原名輔華,福建省永定縣鳳城龍際村人,清光緒十三年(1887年)生。父親鄭金祿是基督徒,長期在廣東揭陽經商兼傳教,所以鄭華與其弟鄭維均在揭陽教會學校接受初等教育。後就讀上海培華中學、蘇州中西書院(東吳大學前身),後考入留美預備學校——清華學校。1915年,鄭華、鄭維兄弟同以優異成績被錄取為第一批庚子賠款留美學生,赴紐約哥倫比亞大學攻讀。不久,鄭華轉學康奈爾大學。當時,康奈爾全校僅有鄭華、茅以升羅英三名中國學生,他們後來都為成為知名的工程專家。1918年,鄭華獲得土木工程學博士,鄭維獲經濟學碩士。
1919年,鄭華回國,先後任山海關橋樑廠廠長、鐵道部鐵道設計科科長、簡任技正、京贛鐵路局局長等職。在鐵道部任職期間還兼任南京下關輪渡工程處處長。其間他完成了最為人稱道的兩大工程:一是設計南京——浦口輪渡,並負責施工,用鋪有鐵軌的巨型渡輪載渡列車,從而把被長江天塹隔開的京滬鐵路和津浦鐵路聯結起來直接通車,大大提高了運輸效率;二是1936年建成黃河大橋,此工程原擬由英國一公司承包,索價白銀30萬兩,而鄭華僅以15萬兩完成了工程,且質量優異,使英國專家嘆服不已。嗣後他又主持修建京贛鐵路,惜因日軍入侵未能完成。1929年鄭華繼孫鴻哲出任交通大學唐山土木工程學院(即唐山交通大學)院長。
抗戰期間,鄭華先任國民政府交通部顧問,後到昆明開設私營公司,經營汽車和輪胎生意,曾設計緬甸至重慶的國際輸油管道方案,以改善戰時石油供應。方案雖經國民政府採納,但施工緩慢,管道鋪設到昆明,抗戰已經勝利,工程逐告擱淺。此外,他還為川滇七里關公路和赤水河公路設計了大橋多座。
抗故勝利後,鄭華回福建任交通顧問。1948年遷居台灣,在台北主持建築規模頗大的三軍球場,並創辦恩光幼稚園,由夫人應梅璘親任園長,培育幼兒。1956年舉家遷往美國,他在芝加哥任工程顧問。這時張鼎丞通過他的侄兒鄭明祥邀請他回國參加建設,惜因年事已高、身體欠佳而未能成行,1960年在芝加哥病逝,享年73歲。

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