赫章特大橋

赫章特大橋

該橋11號主墩高達195米,不僅在中國同類橋型中排在首位,在亞洲也是排名榜首。

位於畢節至威寧高速赫章段。

基本介紹

  • 中文名:赫章特大橋
  • 地址:貴州省赫章
  • 榮譽:有亞洲第一高墩之稱
  • 監理單位:貴州陸通工程管理諮詢有限責任公司
  • 承建單位:貴州公路集團第九分公司
赫章特大橋位於在建的畢節至威寧高速公路,場區位於雲貴高原烏蒙山脈北段,地勢西高東低,橋位區附近的海拔最高處,可達1835米,於3月29日18時20分合龍。該橋為預應力混凝土連續鋼構,站在橋上俯瞰,赫章縣城盡收眼底。
赫章特大橋
赫章特大橋2010年6月開工建設,歷時33個月,克服了種種困難後順利合龍。由於11號主墩位於一個較深的峽谷內,山風猛烈,風力經常超過6級,最大風速可達每秒28米。 大橋11號墩施工非常複雜,為滿足施工需要,專門採用液壓翻模新工藝,即通過改良的模板系統,在測量控制過程中單獨對赫章特大橋建立坐標等,以提高施工進度,保證安全生產。同時,由於墩柱太高,一般輸送泵的壓力根本無法將混凝土輸送上去,只能專門購置兩台高強度的混凝土輸送泵。
貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份,山高坡陡,修路築橋的難度係數很大,因此貴州的橋樑建設在橋樑跨度、高度、橋墩高度等方面,不斷刷新著中國、亞洲乃至世界的紀錄。
赫章特大橋
畢節至威寧高速公路赫章大橋為預應力混凝土連續鋼構橋,全長1073.5米,橋寬21.5米,總造價2億多元,最高墩11號墩為195米。11號主墩位於一個較深的峽谷內,山風猛烈,風力經常超過6級,最大風速可達每秒28米。11號墩施工非常複雜,為滿足施工需要,專門採用液壓翻模新工藝,即通過改良的模板系統,在測量控制過程中單獨對赫章特大橋建立坐標等,以提高施工進度,保證安全生產。同時,由於墩柱太高,一般輸送泵的壓力根本無法將混凝土輸送上去,只能專門購置兩台高強度的混凝土輸送泵。據了解,大橋於2010年6月開工建設,2013年3月29日合龍。
赫章特大橋監理單位:貴州陸通工程管理諮詢有限責任公司
承建單位:貴州公路集團第九分公司

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