花園湖排澇站是南水北調東線一期工程洪澤湖抬高蓄水位影響處理工程之一，位於鳳陽縣棗巷鎮花園湖閘附近，工程永久性占地140畝，臨時占地300畝。
基本介紹
- 中文名：花園湖建設項目
- 位置：鳳陽縣棗巷鎮花園湖閘附近
- 永久性占地：140畝
基本信息,項目概況,
基本信息
花園湖排澇站即將開工建設
近日，鳳陽縣水務局工程技術人員對花園湖排澇站的站址進行了放樣測量，正積極聯繫供電部門解決施工用電問題。
花園湖排澇站的建設期限為兩個水利年度，自2011年10月開始至2013年10月結束。設計安裝1200ZDB-125/330KW潛水軸流泵5台，總裝機1650KW。排澇流量20立方米/秒。開挖排澇大溝6.15公里，總土方22萬方。工程概算總投資3100萬元。
工程建成後將徹底解決花園湖周邊農田的排澇和灌溉問題，即在大水年份開機排水降低花園湖水位，保證花園湖周邊農田不受淹；在乾旱年份，提引淮河水入花園湖，為花園湖周邊農田提供灌溉水源。一、花園湖退洪閘建設項目：
淮河幹流蚌埠～浮山段行洪區調整與建設工程花園湖退洪閘整體及斷面水工模型試驗
所屬行業:水利橋樑,其它
所屬地區:
安徽 淮河幹流蚌埠～浮山段行洪區調整與建設工程花園湖退洪閘整體及斷面水工模型試驗招標公告
項目概況
退洪閘位於花園湖末端、徐明高速公路淮河大橋下游約1.3km處。設計行洪流量3500m3/s，相應行洪區側（閘上）水位20.41m，閘下淮河側水位20.27m，過閘落差14cm。當淮河流量超過10500 m3/s時開閘反向進洪，設計進洪流量1000m3/s（此時淮河行洪流量10500m3/s），相應閘下淮河側水位19.66m，閘上行洪區側水位14.00m。初步擬定閘室採用開敞式結構，共27孔，單孔淨寬12.00m，總淨寬324.00m，閘底板高程14.00m，閘室總寬度370.80m，順水流方向長18.00m。由於退洪閘具有反向進洪要求，上游湖區側設定消力池長30.00m，深度2.00m，底板厚度1.00～1.20m，其前接40.00m長漿砌石海漫，海漫後接13.00m長拋石防沖槽；下游淮河側消力池兼作鋪蓋，鋼筋混凝土結構，順水流向長20.0m，深度1.00m，底板厚度0.80m，其後接30.00m長漿砌石海漫，海漫後接7.50m長拋石防沖槽。
本試驗計畫於2011年12月開始，2012年3月完成並提交試驗成果。
1、整體水工模型試驗
（1） 確定設計工況下的過流能力，得出流量係數，從而進一步驗證閘孔規模。若過流能力偏大或不滿足設計要求，根據試驗提出調整意見。確定閘上各種水位情況下不同閘門開度（按最優閘門運用方式）與泄量的關係曲線。
（2）觀測進、出水流流態和流速分布，分析研究水閘上下游連線段布置、護砌範圍及消能防沖設施的合理性，若需調整，提出經試驗驗證的具體改進意見。
（3）分析研究淮河水流對進洪、行洪和退洪條件下閘孔過流的影響。
（4）提出退洪閘上徐明高速公路橋橋墩對退洪閘過流及流態影響，並對退洪閘的總體布置提出意見或建議。
（5）分析研究閘門合理的啟閉方式，提出最優閘門控制運用辦法。
（6）根據淮河泥沙情況及流態分布研究水閘兩側引河的沖刷、淤積情況。根據湖區水位-庫容關係研究不同閘門開度對湖區的沖刷影響。通過整體模型試驗進一步驗證斷面模型試驗成果，並對工程總體布置、消能防沖、泥沙淤積和沖刷等提出結論性意見或建議。
2、斷面水工模型試驗
（1）驗證水閘的過流能力和閘孔規模。
（2）分析研究閘下消能防沖設施的消能效果以及防沖設施布置的合理性，若需改進，提出經試驗驗證的改進意見。
（3）根據試驗驗證的消能防沖布置，分析研究閘門啟閉過程中水流對閘門的影響，若需修改，提出經試驗驗證的改進意見。
二、花園湖進洪閘建設項目：
淮河幹流蚌埠～浮山段行洪區調整與建設工程花園湖進洪閘整體及斷面水工模型試驗招標
所屬行業:水利橋樑
所屬地區:安徽 淮河幹流蚌埠～浮山段行洪區調整與建設工程花園湖進洪閘整體及斷面水工模型試驗招標公告
項目概況
花園湖行洪區位於淮河南岸臨淮關至小溪集之間，花園湖行洪區總面積218.3km2。承納小溪河和板橋河來水，集水面積875km2，常年蓄水面積42.00km2。原來該行洪區的行洪方式為破口行洪，本次調整規劃將花園湖行洪區調整為有閘控制的行洪區，即在花園湖上、下口門處分別建設進洪閘。
該段河道設計行洪流量13000m3/s，其中規劃花園湖行洪區設計分洪流量3500 m3/s，淮河行洪流量9500 m3/s，推求相應控制點的設計水位為：渦河口23.39m，吳家渡22.48m，浮山18.35m。進洪閘工程規模均為大（2）型，工程等別為Ⅱ等，相應閘室及岸、翼牆等主要建築物級別為2級，次要建築物為3級，臨時建築物為4級。
進洪閘位於花園湖首端、南洛高速公路淮河大橋下游約1km處，閘中心線與淮河主流夾角50°，工程總布置詳見附圖一。設計分洪流量3500m3/s，相應閘上淮河側水位21.01 m，閘下花園湖側水位20.87 m，過閘落差14cm。初步擬定閘室採用開敞式結構，共27孔，單孔淨寬12.00m，總淨寬324.00m，閘底板高程14.50m，閘室總寬度370.80m，順水流方向長18.50m。初擬消力池長36.00m，池深3.00m；其後接60.00m長漿砌石海漫，厚0.40m；再後接15.00m長拋石防沖槽。
項目開工及竣工時間
本試驗計畫於2011年12月開始，2012年3月完成並提交試驗成果。
1、整體水工模型試驗
（1） 確定設計工況下的過流能力，得出流量係數，從而進一步驗證閘孔規模。若過流能力偏大或不滿足設計要求，根據試驗提出調整意見。確定閘上各種水位情況下不同閘門開度（按最優閘門運用方式）與泄量的關係曲線。
（2）觀測進、出水流流態和流速分布，分析研究水閘上下游連線段布置、護砌範圍及消能防沖設施的合理性，若需調整，提出經試驗驗證的具體改進意見。
（3）分析研究淮河水流對進洪、行洪時閘孔過流的影響。
（4）提出進洪閘上南洛高速公路橋橋墩對退洪閘過流及流態影響，並對進洪閘的總體布置提出意見或建議。
（5）分析研究閘門合理的啟閉方式，提出最優閘門控制運用辦法。
（6）根據淮河泥沙情況及流態分布研究水閘兩側引河的沖刷、淤積情況。根據湖區水位-庫容關係研究不同閘門開度對湖區的沖刷影響。通過整體模型試驗進一步驗證斷面模型試驗成果，並對工程總體布置、消能防沖、泥沙淤積和沖刷等提出結論性意見或建議。
（7）分析研究並實測進洪閘閘前水位及行近流速，對工程總體布置提出結論性意見或建議。
2、斷面水工模型試驗
（1）驗證水閘的過流能力和閘孔規模。
（2）分析研究閘下消能防沖設施的消能效果以及防沖設施布置的合理性，若需改進，提出經試驗驗證的改進意見。
（3）根據試驗驗證的消能防沖布置，分析研究閘門啟閉過程中水流對閘門的影響，若需修改，提出經試驗驗證的改進意見。
