（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。
（2）日均裝卸車在400輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上。
基本介紹
- 中文名：特級站
- 日均換乘旅客：20000人以上
- 日均裝卸車：400輛以上
- 日均辦理調車：4500輛以上
具備條件,現有站點,
具備條件
具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站。
（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標準。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0．5車計算。中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2：1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3：1車。以下均按此比例計算或換算〕。
（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。
根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站：
具備下列三項條件中兩項者為特等站：
（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。
（2）日均裝卸車在400輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上。
現有站點
我國現有特級站如下：
北京南站 特等客運站 北京鐵路局；
北京站 特等客運 北京鐵路局；
北京西站 特等客運 北京鐵路局；
天津站 特等客、貨運 北京鐵路局；
石家莊站 特等客、貨運 北京鐵路局；
豐臺站 特等客、貨運 北京鐵路局；
豐臺西站 特等編組站 北京鐵路局；
南倉站 特等編組站 北京鐵路局；
九龍站 特等客運 九廣鐵路公司；
鄭州北站 特等編組站 鄭州鐵路局；
鄭州站 特等客、貨運 鄭州鐵路局；
鄭州東站 特等貨運 鄭州鐵路局；
武昌站 特等客、貨運 武漢鐵路局；
江岸西站 特等貨運 武漢鐵路局；
西安站 特等客、貨運 西安鐵路局；
西安西站 特等貨運 西安鐵路局 ；
新豐鎮站 特等編組站 西安鐵路局；
廣州北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
廣州站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
廣州南站 特等貨運 廣州鐵路集團公司
株洲北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司；
株洲站 特等客運 廣州鐵路集團公司
衡陽北站 特等編組站 廣州鐵路集團公司
衡陽站 特等客、貨運 廣州鐵路集團公司
長沙站 特等客運站 廣州鐵路集團公司；
哈爾濱站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
齊齊哈爾 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
佳木斯站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
牡丹江站 特等客、貨運 哈爾濱鐵路局；
瀋陽西站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
瀋陽南站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
長春站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
山海關站 特等客、貨運 瀋陽鐵路局；
濟南站 特等客、貨運 濟南鐵路局；
徐州北站 特等編組站 上海鐵路局；
徐州站 特等客、貨運 上海鐵路局；
濟南西站 特等編組站 濟南鐵路局；
青島站 特等客、貨運 濟南鐵路局；
南京東站 特等客、貨運 上海鐵路局；
上海站 特等客、貨運 上海鐵路局；
南翔站 特等客、貨運 上海鐵路局；
北郊站 特等客、貨運 上海鐵路局；
太原站 特等客、貨運 太原鐵路局；
大同站 特等客、貨運 太原鐵路局；
鷹潭站 特等客、貨運 南昌鐵路局；
柳州南站 特等客、貨運 南寧鐵路局；
重慶西站 特等貨運 成都鐵路局；
重慶北站 特等客運 成都鐵路局；
蘭州西站 特等客、貨運 蘭州鐵路局。
無錫站 特等客運、貨運 上海鐵路局
