武漢科技大學FSC赤驥車隊成立於2013年11月，是武漢科技大學第一支由在校本科生和研究生組建而成的大學生方程式賽車設計製作團隊。2014年10月7日，一則新聞標題為“學生半年耗12萬造方程式賽車，5秒內時速可達75公里“引起廣泛關注，這便是赤驥車隊的創始。
車隊有成員27名，由本科三年級、四年級以及研究生學生組成，成員所學專業有車輛工程、汽車服務工程、市場行銷、機械工程及自動化等。赤驥車隊秉承著武漢科技大學“厚德博學，崇實去浮”的校訓，克服因經驗不足而造成的種種困難，在2014年九月下旬成功製作完成武科大第一輛FSC大學生方程式賽車並試跑成功。
基本介紹
- 中文名：武漢科技大學FSC赤驥方程式賽車隊
- 外文名：WUST ChiJi Racing Team
- 學校：武漢科技大學
- 院系：汽車與交通工程學院
- 參加賽事：中國大學生方程式汽車大賽
- 隊訓：沒有完美的個人，但有完美的團隊
- 口號：為賽車夢，不眠不休
- 指導老師：龔邊
- 現任隊長：許多
學校介紹
武漢科技大學是一所湖北省人民政府、國家教育部和寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、中冶、中鋼等六家國家特大型企業共建的地方高水平大學，是國家“中西部高校基礎能力建設工程”入選高校。學校辦學歷史溯源於1898年清末湖廣總督張之洞奏請清朝政府批准成立的工藝學堂，後歷經湖北中等工業學堂、湖北甲種工業學校、漢陽高級工業職業學校、武昌高級工業學校、中南鋼鐵工業學校、武昌鋼鐵工業學校的傳承與發展，1958年組建為武漢鋼鐵學院，開辦本科教育。1995年，隸屬於原冶金部的武漢鋼鐵學院、武漢建築高等專科學校、武漢冶金醫學高等專科學校合併組建為武漢冶金科技大學。1998年，根據國家高等教育管理體制改革需要，學校成為第一批實行“中央與地方共建，以湖北省人民政府管理為主”的劃轉院校。1999年更名為武漢科技大學。學校幾經更名、幾度搬遷，鋼鐵情緣一脈相承、崇實理念一以貫之，形成了深厚的文化底蘊、鮮明的辦學特色和突出的學科優勢。
學院介紹
武漢科技大學汽車與交通工程學院成立於2008年11月，是由原城市建設學院所屬的交通運輸系和機械自動化學院所屬的車輛工程系合併組建而成。交通運輸系的前身是1965年武漢鋼鐵學校的建築機械教研室，車輛工程系的前身是1972年武漢鋼鐵學院的礦山機械教研室。經過幾十年的傳承與發展，已成為綜合實力較強的教學研究型學院。學院現擁有車輛工程博士、碩士學位授權點及其工程碩士授權領域，設有車輛工程、汽車服務工程、交通運輸、交通工程、物流工程五個本科專業，車輛工程學科為湖北省重點學科。
學院下設3個系，即汽車工程系、交通工程系、交通運輸系；3個實驗中心，即汽車工程實驗中心、交通工程實驗中心、運輸與物流工程實驗中心；3個研究機構，即交通研究所、車輛工程研究所、物流工程研究所。
近幾年來，學院教師承擔國家級、省部級等科研項目10餘項，橫向項目20多項，科研經費達421萬元。發表高水平學術論文90多篇，其中SCI、EI、ISTP三大檢索論文10餘篇，出版學術專著和教材10多部，獲省級及校級各類成果獎10餘項，獲各類國家專利1項。學院在車輛節能及污染控制、汽車新能源、交通系統規劃、交通管理與控制、交通信息系統、運輸與物流系統規劃、綠色生產物流等領域形成了多個特色和優勢方向。
學院注重人才培養質量，著力培養基礎紮實、實踐能力強、吃苦耐勞、富於創新精神的汽車、交通、物流等方面專業人才。目前，在校本科生、碩士生和博士生總人數達1300多人。近年來，學院學生先後參加了全國大學生機械創新設計大賽、物流設計大賽、交通科技大賽、本田節能大賽等專業大賽，獲得全國及省級各類競賽獎20多項，其中首次參加全國物流設計大賽就獲得二等獎。學院畢業生就業率一直名列學校前茅，畢業生以專業基礎紮實、思想和業務素質好、具有創新能力而受到用人單位廣泛好評，其中學院有兩名應屆畢業生以年薪十萬元與用人單位簽約。
