昌萬公路

昌萬公路，是江西省的一條省道西起南昌市南昌縣瑤湖西側的昌東鎮，途徑進賢縣、餘干縣，東至上饒市萬年縣汪家鄉與206國道相接，途中於高速公路有兩個相接出入口分別是相接G70 福銀高速公路、G6001 南昌繞城高速公路、德昌高速公路以及G35 濟廣高速公路；全長108公里，該省道目前是江西省唯一一條放射線。

昌萬公路與2002年6月開始建設，於2004年6月26日通車，主線總長108.9公里，連線線長5．92公里，共有7座大橋，總投資近6億。

昌萬公路是樂平、鄱陽、萬年、餘干等地區通往南昌的捷徑，由於人口密集、車流量大，建成通車之後交通事故頻發，被司機們戲稱為“奪命之路”。

基本介紹

• 中文名：昌萬公路
• 所屬地區：江西省
• 總長：108.9公里
• 總投資：6億
• 通車時間：2004年6月26日

路段信息

昌萬公路是樂平、鄱陽、萬年、餘干等地區通往南昌的捷徑，由於人口密集、車流量大，建成通車之後交通事故頻發，被司機們戲稱為“奪命之路”。

“去年9月26日，德昌高速開通以後，車流分流明顯，昌萬公路事故率大大下降，再也不是'奪命之路'。”8月21日，昌萬公路所涉及的南昌、上饒公路管理部門均如此感嘆。

道路事件

昌萬公路屬二級公路，全長120公里，這條公路是南昌市與贛東北地區的一條快捷通道，通車後南昌到餘干的行程比原先縮短了一個多小時。

昌萬公路投入使用的第一年，因車禍死亡人數超過200人。此後，當地政府以及交警部門等每年花大力氣整治，但是交通事故有增無減，成為江西交通事故高發路段。

高新區交警大隊一名現場負責人說：“昌萬公路容易發生交通事故有幾個因素，車流量過大、道路不堪重負是主要原因。”據了解，昌萬公路實際車流量超過了道路的承受能力，尤其取消二級公路收費站後，更多車輛都改道至昌萬公路，高峰期每天的車流量高達兩萬台次，比原來增加了三倍以上。

分流車輛減少事故發生率

2012年9月26日德昌高速開通後，日均車流量5000台次，且德昌高速沿途的走向基本與昌萬公路“相吻合”，不少大型客運客車以及小轎車都改走德昌高速。“德昌高速公路有效緩解滬昆高速公路江西段梨溫高速的行車壓力，也分流了昌萬公路的車流量，減少了昌萬公路事故發生的機率。” 省交警總隊一支隊五大隊相關負責人說。

南昌縣交警大隊塘南中隊長熊潤根介紹說，塘南中隊負責昌萬公路5公樁至24公樁，德昌高速開通後，日均車流量在8000台次，較未開通之前車流量減少了四分之一，交通事故率減少了三分之一。

“之前每年發生多起重特大交通事故，德昌高速開通以後，轄區內未發生一起重特大交通事故。”昌萬公路進賢路段相關負責人說。

江西省交警總隊一支隊五大隊相關負責人表示，由於高速要收費，所以很多車輛還是選擇了走昌萬公路。這位負責人說：“昌萬公路高峰期往往是在節假日，這也是交通事故最為突出的時間段。隨著高速公路節假日免費通行政策出台，屆時，德昌高速分流的效果會更為明顯。”

南昌市公路管理部門還表示，該市已投資3000萬元，計畫將昌萬公路南昌段加寬3米，今後昌萬公路事故率會進一步下降。

路面改建

2015年7月22日，南昌縣境內G353寧德至福貢公路（K4+580-K23+806），原昌萬公路,路線全長19.226公里）路面改建工程正式進入全面半封閉施工階段。此次路面改建工程將原有水泥路面改造升級成為瀝青路面。從2015年7月21日起零時至工程結束，交通部門將對國道昌萬公路南昌縣段（塘南渡口至進賢三陽）道路實行交通管制。交通管制期間，所有中型以上貨車一律禁止在此路段通行，其餘車輛採取半幅雙向通行。