基本介紹
簡介,項目可行性,
簡介
昌景城際鐵路：由江西南昌至江西景德鎮的快速城際鐵路。昌景城際鐵路是繼昌九城際鐵路、昌贛城際鐵路之後，江西又一條城際鐵路。昌景城際鐵路位於鄱陽湖生態經濟開發區內。昌景城際鐵路的線路走向為：南昌-餘干-鄱陽-景德鎮。昌景城際鐵路目前處於前期規劃階段。2009年8月29-30日，在南昌召開的《江西省鐵路支專線規劃》和《江西省城際快速鐵路網規劃》評審會通過新建南昌至景德鎮快速城際鐵路線的決議，線路走向為：南昌經餘干縣、鄱陽縣進入景德鎮站，全線設5個車站，全長170公里。
項目可行性
1、南昌到景德鎮市、樂平市、鄱陽鎮、餘干縣城（玉亭鎮）、餘干瑞洪鎮的直線距離分別為：150、84、82、52公里，但南昌現有到景德鎮市的鐵路距離為302公里，彎了一倍多的路程，南昌到樂平、鄱陽、餘干的公路距離分別為207、262、和173公里，也彎了一倍以上的路程，南昌到贛東北的景市、樂平、鄱陽、餘干、德興的交通極不方便，嚴重製約了南昌和贛東北的經濟聯繫，制約了贛東北的經濟發展。
2、南昌是江西最大的城市，也是江西政治、經濟、文化、科教的中心，統計學城市人口約210萬（未含南新兩縣），由於南新兩縣和南昌市已事實上“縣市同城”，樂化、瑤湖高校城和高新區也事實上已成為南昌核心城區的一部分，因此從城市學意義來講，南昌市的實際城市人口應在250萬以上，對150公里半徑內的城鎮具有較強輻射作用，完全有條件形成以南昌為核心，以150公里為半徑的南昌都市圈。因此，贛東北的景市、鷹潭、鄱陽、餘干、萬年、樂平、貴溪，都應在南昌都市圈的範圍以內。都市圈也好、城市群也罷，交通是“核心硬體”，目前南昌和贛東北的交通十分不便，因此建設昌景城際鐵路對加強南昌和贛東北的經濟聯繫，推動南昌都市圈和環鄱陽湖生態經濟區建設具有重要意義。
