書籍信息,內容簡介,目錄,
書籍信息
作者：瑞佩爾 主編
叢書名：
出版日期：2019年1月 書號：978-7-122-32451-1
開本：B5 710×1000 1/16 裝幀：平 版次：1版1次 頁數：247頁
內容簡介
本書結合汽車企業如寶馬、賓士、大眾、奧迪及我國比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車上的技術成果，以全彩圖解的形式，生動形象地詮釋了新能源汽車各種形式，以及運行原理，且以“電池、電機、電控”為獨立章節重點介紹了電動汽車核心技術部件的結構及原理。
目錄
模組1新能源汽車概論
項目1 新能源汽車發展史 / 001
1.1.1 新能源汽車的演變 / 001
1.1.2 新能源汽車的興起 / 006
1.1.3 新能源汽車的優勢 / 006
項目2 新能源汽車的類別 / 007
1.2.1 新能源與電動汽車的定義 / 007
1.2.2 純電動汽車（BEV） / 008
1.2.3 混合動力汽車（HEV） / 009
1.2.4 燃料電池汽車（FCV） / 010
模組2混合動力汽車初探
項目1 混合動力汽車的分類 / 012
2.1.1 混合動力技術定義 / 012
2.1.2 根據混動程度分類 / 013
2.1.3 根據混動模式分類 / 015
項目2 油電混動車型運行原理 / 017
2.2.1 串聯式混合動力系統結構原理 / 017
2.2.2 並聯式混合動力系統結構原理 / 022
2.2.3 混聯式混合動力系統結構原理 / 031
2.2.4 車橋獨立式混合動力系統 / 040
項目3 油氣混合車型原理 / 043
2.3.1 CNG雙燃料車型定義 / 043
2.3.2 CNG車型系統結構 / 044
2.3.3 CNG車型工作原理 / 044
模組3純電動汽車結構原理
項目1 純電動汽車基本結構 / 046
3.1.1 通用型純電動汽車基本結構 / 046
3.1.2 常見電動汽車高壓部件 / 047
項目2 純電動汽車基本原理 / 051
3.2.1 純電動汽車系統組成 / 051
3.2.2 純電動汽車運行原理 / 052
模組4電池與電源管理系統
項目1 電池構造與原理 / 055
4.1.1 電池的特性與分類 / 055
4.1.2 鋰離子電池 / 058
4.1.3 鎳氫電池 / 075
4.1.4 燃料電池 / 080
項目2 電池冷卻系統 / 082
項目1 新能源汽車發展史 / 001
1.1.1 新能源汽車的演變 / 001
1.1.2 新能源汽車的興起 / 006
1.1.3 新能源汽車的優勢 / 006
項目2 新能源汽車的類別 / 007
1.2.1 新能源與電動汽車的定義 / 007
1.2.2 純電動汽車（BEV） / 008
1.2.3 混合動力汽車（HEV） / 009
1.2.4 燃料電池汽車（FCV） / 010
模組2混合動力汽車初探
項目1 混合動力汽車的分類 / 012
2.1.1 混合動力技術定義 / 012
2.1.2 根據混動程度分類 / 013
2.1.3 根據混動模式分類 / 015
項目2 油電混動車型運行原理 / 017
2.2.1 串聯式混合動力系統結構原理 / 017
2.2.2 並聯式混合動力系統結構原理 / 022
2.2.3 混聯式混合動力系統結構原理 / 031
2.2.4 車橋獨立式混合動力系統 / 040
項目3 油氣混合車型原理 / 043
2.3.1 CNG雙燃料車型定義 / 043
2.3.2 CNG車型系統結構 / 044
2.3.3 CNG車型工作原理 / 044
模組3純電動汽車結構原理
項目1 純電動汽車基本結構 / 046
3.1.1 通用型純電動汽車基本結構 / 046
3.1.2 常見電動汽車高壓部件 / 047
項目2 純電動汽車基本原理 / 051
3.2.1 純電動汽車系統組成 / 051
3.2.2 純電動汽車運行原理 / 052
模組4電池與電源管理系統
項目1 電池構造與原理 / 055
4.1.1 電池的特性與分類 / 055
4.1.2 鋰離子電池 / 058
4.1.3 鎳氫電池 / 075
4.1.4 燃料電池 / 080
項目2 電池冷卻系統 / 082
4.2.1 寶馬i3電池冷卻 / 082
4.2.2 奧迪A3 e-tron電池冷卻 / 086
4.2.3 賓士S500 PHEV電池冷卻 / 089
4.2.4 豐田-雷克薩斯HEV電池冷卻 / 090
4.2.2 奧迪A3 e-tron電池冷卻 / 086
4.2.3 賓士S500 PHEV電池冷卻 / 089
4.2.4 豐田-雷克薩斯HEV電池冷卻 / 090
項目3 電池充電系統 / 092
4.3.1 眾泰E30EV充電系統 / 092
4.3.2 江淮IEV6/7充電系統 / 094
項目4 電池管理系統 / 097
4.4.1 比亞迪E6電池管理系統 / 097
4.4.2 眾泰E30EV電池管理系統 / 101
項目5 電源轉換系統 / 103
4.5.1 寶馬電源轉換器 / 104
4.5.2 眾泰電源轉換器 / 107
項目6 高壓分配系統 / 109
4.6.1 寶馬i3高壓分配系統 / 109
4.6.2 比亞迪唐高壓配電箱 / 111
4.6.3 奧迪Q5高壓分配系統 / 113
項目7 能量回收系統 / 114
4.7.1 寶馬X1混動制動能量回收 / 114
4.7.2 本田雅閣-銳混動能量再生 / 118
項目8 高壓安全 / 124
4.8.1 比亞迪高壓安全防護 / 124
4.8.2 賓士C300 PHEV高壓防護 / 125
模組5電動機與動力控制系統
項目1 電動機構造分解 / 127
5.1.1 電動機基本構造與原理 / 127
5.1.2 比亞迪秦/唐電動機 / 128
5.1.3 寶馬i3/i8電動機 / 131
5.1.4 寶馬F49電動機 / 137
5.1.5 寶馬F18電動機 / 140
5.1.6 奧迪e-tron車系電動機 / 146
5.1.7 奧迪Q5混合動力電動機 / 149
5.1.8 大眾途銳HEV電動機 / 150
5.1.9 賓士S500 PHEV電動機 / 151
5.1.10 路虎攬勝HEV電動機 / 152
項目2 電動機控制系統 / 155
5.2.1 眾泰雲100S動力系統 / 155
5.2.2 寶馬i3電動機控制系統 / 157
5.2.3 寶馬F49電動機控制器 / 160
5.2.4 寶馬F18電動機控制系統 / 164
5.2.5 賓士S500 PHEV功率電子裝置 / 171
5.2.6 傳祺GA3S電動機控制 / 171
模組6整車與混動控制系統
項目1 整車控制系統 / 174
6.1.1 傳祺GA3S PHEV / 174
6.1.2 榮威ERX5 EV / 175
6.1.3 北汽新能源EV200 / 177
項目2 混合動力控制系統 / 181
6.2.1 豐田THS混合動力控制系統 / 181
6.2.2 本田IMA混合動力控制系統 / 183
6.2.3 本田i-MMD混合動力系統 / 185
模組7其他高壓與電動化部件
項目1 電動空調壓縮機 / 187
7.1.1 寶馬i3電動空調壓縮機 / 187
7.1.2 賓士S500 PHEV電動壓縮機 / 190
項目2 電輔助加熱器 / 190
7.2.1 寶馬i3電控輔助加熱器 / 190
7.2.2 寶馬X1電氣加熱系統 / 196
7.2.3 傳祺GA3S PHEV電輔加熱系統 / 201
項目3 高壓啟動電動機 / 203
7.3.1 寶馬X1/i8車型 / 203
7.3.2 別克君越混動 / 205
項目4 電動化部件 / 206
7.4.1 轉向系統電動助力轉向器 / 206
7.4.2 自動變速器電動冷卻泵 / 207
7.4.3 制動系統電動真空泵 / 211
模組8變速器與減速器
項目1 帶電動機的自動變速器 / 214
8.1.1 寶馬F18八擋自動變速器 / 214
8.1.2 賓士S500 PHEV七擋自動變速器 / 218
項目2 減速器功能型變速器 / 219
8.2.1 寶馬i3用變速器 / 219
8.2.2 特斯拉變速器 / 221
8.2.3 傳祺機電耦合系統 / 221
項目3 行星齒輪組變速器 / 225
8.3.1 豐田P410混合傳動橋 / 225
8.3.2 通用4EL70混動變速器 / 227
模組9CAN通信數據匯流排
項目1 混動車型網路匯流排 / 229
9.1.1 大眾途銳HEV匯流排網路 / 229
9.1.2 豐田MPX多路通信系統 / 231
項目2 純電動車型網路匯流排 / 235
9.2.1 寶馬i3網路匯流排 / 235
9.2.2 知豆電動汽車網路匯流排 / 239
模組10氫燃料汽車
項目1 氫燃料汽車技術進程 / 240
項目2 氫燃料汽車構造 / 242
項目3 氫燃料汽車原理 / 246
4.3.1 眾泰E30EV充電系統 / 092
4.3.2 江淮IEV6/7充電系統 / 094
項目4 電池管理系統 / 097
4.4.1 比亞迪E6電池管理系統 / 097
4.4.2 眾泰E30EV電池管理系統 / 101
項目5 電源轉換系統 / 103
4.5.1 寶馬電源轉換器 / 104
4.5.2 眾泰電源轉換器 / 107
項目6 高壓分配系統 / 109
4.6.1 寶馬i3高壓分配系統 / 109
4.6.2 比亞迪唐高壓配電箱 / 111
4.6.3 奧迪Q5高壓分配系統 / 113
項目7 能量回收系統 / 114
4.7.1 寶馬X1混動制動能量回收 / 114
4.7.2 本田雅閣-銳混動能量再生 / 118
項目8 高壓安全 / 124
4.8.1 比亞迪高壓安全防護 / 124
4.8.2 賓士C300 PHEV高壓防護 / 125
模組5電動機與動力控制系統
項目1 電動機構造分解 / 127
5.1.1 電動機基本構造與原理 / 127
5.1.2 比亞迪秦/唐電動機 / 128
5.1.3 寶馬i3/i8電動機 / 131
5.1.4 寶馬F49電動機 / 137
5.1.5 寶馬F18電動機 / 140
5.1.6 奧迪e-tron車系電動機 / 146
5.1.7 奧迪Q5混合動力電動機 / 149
5.1.8 大眾途銳HEV電動機 / 150
5.1.9 賓士S500 PHEV電動機 / 151
5.1.10 路虎攬勝HEV電動機 / 152
項目2 電動機控制系統 / 155
5.2.1 眾泰雲100S動力系統 / 155
5.2.2 寶馬i3電動機控制系統 / 157
5.2.3 寶馬F49電動機控制器 / 160
5.2.4 寶馬F18電動機控制系統 / 164
5.2.5 賓士S500 PHEV功率電子裝置 / 171
5.2.6 傳祺GA3S電動機控制 / 171
模組6整車與混動控制系統
項目1 整車控制系統 / 174
6.1.1 傳祺GA3S PHEV / 174
6.1.2 榮威ERX5 EV / 175
6.1.3 北汽新能源EV200 / 177
項目2 混合動力控制系統 / 181
6.2.1 豐田THS混合動力控制系統 / 181
6.2.2 本田IMA混合動力控制系統 / 183
6.2.3 本田i-MMD混合動力系統 / 185
模組7其他高壓與電動化部件
項目1 電動空調壓縮機 / 187
7.1.1 寶馬i3電動空調壓縮機 / 187
7.1.2 賓士S500 PHEV電動壓縮機 / 190
項目2 電輔助加熱器 / 190
7.2.1 寶馬i3電控輔助加熱器 / 190
7.2.2 寶馬X1電氣加熱系統 / 196
7.2.3 傳祺GA3S PHEV電輔加熱系統 / 201
項目3 高壓啟動電動機 / 203
7.3.1 寶馬X1/i8車型 / 203
7.3.2 別克君越混動 / 205
項目4 電動化部件 / 206
7.4.1 轉向系統電動助力轉向器 / 206
7.4.2 自動變速器電動冷卻泵 / 207
7.4.3 制動系統電動真空泵 / 211
模組8變速器與減速器
項目1 帶電動機的自動變速器 / 214
8.1.1 寶馬F18八擋自動變速器 / 214
8.1.2 賓士S500 PHEV七擋自動變速器 / 218
項目2 減速器功能型變速器 / 219
8.2.1 寶馬i3用變速器 / 219
8.2.2 特斯拉變速器 / 221
8.2.3 傳祺機電耦合系統 / 221
項目3 行星齒輪組變速器 / 225
8.3.1 豐田P410混合傳動橋 / 225
8.3.2 通用4EL70混動變速器 / 227
模組9CAN通信數據匯流排
項目1 混動車型網路匯流排 / 229
9.1.1 大眾途銳HEV匯流排網路 / 229
9.1.2 豐田MPX多路通信系統 / 231
項目2 純電動車型網路匯流排 / 235
9.2.1 寶馬i3網路匯流排 / 235
9.2.2 知豆電動汽車網路匯流排 / 239
模組10氫燃料汽車
項目1 氫燃料汽車技術進程 / 240
項目2 氫燃料汽車構造 / 242
項目3 氫燃料汽車原理 / 246
