廣州通往粵東地區的新快速通道——廣汕客專項目,計畫2017年內開工建設,工期4年。廣汕客專項目自新塘站引出,向東經過惠州到達汕尾,未來將成為廣州向東便捷的快速通道,也是珠三角內部聯繫粵東地區的重要城際鐵路。廣汕客專建成後,廣州到粵東地區將不再需要繞行深圳,時間大大縮短;該項目最高設計時速達350公里,廣州到汕尾只需要1個小時左右。廣汕客專項目正線全長203.36公里。
基本介紹
- 中文名:廣汕客專
- 設計時速:350公里/小時
- 正線全長:203.36公里
- 工期:4年
廣州通往粵東地區的新快速通道——廣汕客專項目,計畫2017年內開工建設,工期4年。廣汕客專項目自新塘站引出,向東經過惠州到達汕尾,未來將成為廣州向東便捷的快速通道,也是珠三角內部聯繫粵東地區的重要城際鐵路。廣汕客專建成後,廣州到粵東地區將不再需要繞行深圳,時間大大縮短;該項目最高設計時速達350公里,廣州到汕尾只需要1個小時左右。廣汕客專項目正線全長203.36公里。
廣州通往粵東地區的新快速通道——廣汕客專項目開始第二次環評公示,計畫2017年內開工建設,工期4年。該項目自新塘站引出,向東經過惠州到達汕尾,未來將成為廣州向東...
廣汕汕高速鐵路(Guangzhou-Shanwei-Shantou High-speed Railway),是中國廣東省境內,是由廣州至汕尾鐵路和漳州至汕尾鐵路汕頭至汕尾段組成的高速鐵路,是《中長期鐵路...
汕汕高速鐵路起於廣梅汕鐵路汕頭站,經汕頭市(龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區)、揭陽市(大南海石化工業區、惠來縣)、汕尾市(陸豐市、海豐縣、東涌鎮),終於...
2019年10月目前正在謀劃深汕梅鐵路,初步線路方案為深汕鐵路接入廣汕鐵路赤石站(深汕站)後,繼續向東北方向延伸,經汕尾海豐、汕尾陸河、揭西、五華接入梅州西站,已委託...
據了解,汕尾至汕頭高鐵項目規劃研究方案考慮線路從廣汕客專汕尾站引出,向東經汕尾市陸豐市、揭陽市惠來縣、汕頭市潮南區、濠江區,穿越汕頭灣之後引入既有汕頭站,沿...
(杭廣高速鐵路)廣東段由廣深鐵路廣州至新塘既有線、廣汕鐵路(廣州至汕尾鐵路)的廣州仙村至惠州北段、廣梅汕鐵路擴能惠州至梅州段(梅惠高鐵)、梅坎鐵路擴能(梅龍...
深汕站(原稱赤石站)位於中國廣東省深圳市深汕特別合作區,是一座在建的高鐵車站。該站未來將是深汕特別合作區最大的交通樞紐站。 [1] 途經深汕站的鐵路有廣汕...
廣汕支線(廣州至汕尾鐵路的廣州仙村至惠州北段)、廣梅汕鐵路擴能惠州至梅州段(梅惠高鐵)、梅坎鐵路擴能等線路組成,尚在規劃階段。其中廣州至汕尾鐵路規劃2014年動工...
博羅站,為新建廣汕客專的站點之一。廣汕高鐵全線設8個站,其中,廣州市境內有2個(新塘站、增城南站),惠州市境內4個(羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站),...
2. 市委書記陳奕威帶隊到三棟鎮調研廣汕客專惠城南站項目規劃選址 .惠城區人民政府[引用日期2018-11-29]圖集 惠城南站的概述圖(1張) V百科往期回顧 詞條統計...
羅浮山站,是新建廣汕客專(即廣州至汕尾客運專線)的站點之一。廣汕高鐵全線設8個站,其中,廣州市境內有2個(新塘站、增城南站),惠州市境內4個(羅浮山站、博羅...
惠州北站位於中國廣東省惠州市惠城區北部,隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司,為贛深鐵路、廣汕鐵路和莞惠城際鐵路的樞紐站,是惠州市境內在建的最大綜合交通樞紐工程。...
贛深客專增城支線:東莞支線,也稱松山湖支線或增城支線,是贛深高鐵的聯絡線之一,從贛深高鐵塘廈站引出,接入規劃廣汕客運專線增城站,沿途在東莞境內預計設定2個站點...
未來,藉助廣汕高鐵剃嘗跨—贛深高鐵—梅龍高鐵,廣州與梅州高鐵互通將更快捷。環評報告顯示,梅龍高鐵建成後,梅州到達廣州的時間將由原來的6個小時縮短到1.5個小時...
汕汕鐵路線路起自廣梅汕鐵路汕頭站,向辯少西南經汕頭市、揭陽市、汕尾市,在廈深鐵路汕尾站接廣州至汕尾鐵路,鐵路等級為一級雙線的客運專線。該項目是粵東地區...
惠州境內共有6條城市軌道交通線路,圍繞廈深鐵路、市汽車客運南站、廣汕鐵路、惠州機場和現有的惠州火車站、惠州火車西站布局,覆蓋仲愷、惠州火車西站、博羅、惠東、...
廣汕鐵路即廣州經惠州至汕尾鐵路,又稱為廈深高鐵廣汕支線,簡稱廣汕高鐵或廣惠汕高鐵。線路自廣深鐵路廣州仙村引出後,經廣州市增城區、博羅縣進入惠州,經惠東縣,接...
在剛結束的惠州市“兩會”上,《政府工作報告》則把“完善現代基礎設施”列為2017年惠州政府重點推進的十項工作之一,其中明確提出大力推進廣汕客專、贛深客專惠州...