基本介紹
- 中文名：布雷蓋-941垂直起落客機
- 研發國家：法國
- 試飛：1961年6月1日
- 研發單位：布雷蓋公司
- 機高：9.35米
- 機長：11.17米
特點,主要型號,結構,性能參數,
特點
布雷蓋9d1是法國達索一布雷蓋(DASSAULT BREGUET)航空公司研製的四發渦輪螺旋槳軍用運輸機。它是以布雷蓋940(INTEGRAL)實驗機的試驗數據為基礎研製的實用型短距起落運輸機。該機在整個機翼後緣裝置了大面積的雙縫襟翼，使沿金翼展配置的四部大直徑螺旋槳產生的滑流偏轉向下，以實現短距起落；所以，又稱之為滑流變向式短距起落飛機。原型機於1960年2月開始設計，1961年6月首次試飛。原型機裝置法國透波梅卡·透莫I D渦輪螺旋槳發動機，單台起飛功率為1250軸馬力。
主要型號
布雷蓋941的民用型為布雷蓋942型．機身截面呈圓形。機艙為增壓艙。裝置透波梅卡-透莫I D3渦輪螺旋槳發動機，單台起飛功率為1450當量馬力．每架價格為50萬英磅。
布雷蓋941S於1967年4月初次試飛，法國政府訂購了四架預生產型，供進一步飛行試驗和鑑定用。該機曾在高山小型簡易機場完成了短距起落試驗。
美國麥克唐奈·道格拉斯公司購買了布雷蓋941S的專利進行生產，稱做MPl88．68年美國航空公司進行了實驗航行，計畫以本機為基礎生產MP201G(民用型)和MD188E(軍用型)。
結構
該機由於機頭裝置了大的雷達罩而比布雷蓋941原型機長1．02米。貨艙尺寸為11．17 x 2．6×2．25米(容積為66米3)，最大載重量為lo噸．大致與美國空軍的C一123B相當。
主貨艙門在機身後部，艙門放下時可做裝貨斜板。貨艙門的前部邊緣裝設鉸鏈，可在空中打開空投貨物。 機身為全金屬半硬殼式，截面呈矩形。機翼為張臂式上單翼，三梁式，上下蒙皮均為蜂窩夾層結構；機翼後緣沿整個翼展裝置有大面積雙縫襟翼，內側襟翼由液壓驅動的螺旋撐桿操縱；前緣外側有固定式縫翼；無副翼，外側襟翼的後部可作為副翼使用；外襟翼前部還裝有擾流片。共有五個整體油箱和四個軟油箱。燃油總容量為i0000升。
起落架為可收放的前三點式。前起落架為雙輪，向前收起。主起落架為雙輪串列武，收入機身下部兩側的整流短艙內。全機共六個機輪。利用前起落架緩衝支柱的伸縮，可以調整尾艙門的高度，以便裝卸貨物。主輪為盤式剎車，並有防滑自動松剎裝置。
“副翼”、升降舵和方向舵的操縱採用液壓助力，並有仿真感覺裝置。外側螺旋槳的槳距差動裝置與“副翼”和擾流板連線，通過駕駛桿操縱。
電源系統包括四台28．5伏、6珏起動直流發電機，兩台發動機帶動的120/208伏、12/18千伏安蘭相變頻交流發電機，兩台3千伏安120/208伏三相400赫恆頻交流發電機。
性能參數
翼 展(米)：23.2
機 高(米)：9.35
翼面積(米2)：83.36
機艙長度(米)：11.17
機艙最大寬度(米)：2.62
機艙最大高度(米)：2.26
機艙地板面積(米2)：29.2
