基本介紹
- 中文名：宜巴鐵路
- 外文名：Yiba railway
- 設計標準：客運專線
- 途徑城市：宜昌、秭歸、巴東
項目概況,建設背景,項目意義,
項目概況
規划起於宜昌東站，經宜昌南站、三斗坪、太平溪、歸州鎮，沿長江北岸止於鄭萬鐵路巴東北站，是滬漢蓉通道漢宜鐵路與鄭萬鐵路宜昌至巴東的客運聯絡線。目前該項目正處於前期研究階段，預計“十三五”期間建成通車。項目建成後將和鄭萬鐵路、渝萬客運專線一起，組成宜昌至重慶客運專線，既有的宜萬鐵路、渝利鐵路將主要運行貨運列車，實現滬漢蓉通道宜昌至重慶段的客貨運分離運輸。
宜巴鐵路
宜巴鐵路建設背景
既有滬漢蓉鐵路，設計標準不高，全程運營時間長達15小時。特別是宜昌至利川路段，因受地質條件、設計方案的影響，最高運營時速不到160公里/小時，成為整條線路的“瓶頸”，嚴重影響滬漢蓉鐵路的運輸效能，使得這條《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”之一的主幹線顯得“名不副實”。再此背景下，建設一條高標準的新線，打通全線運輸瓶頸，實現華東、華中和川渝地區之間的人便其行、貨暢其流，就顯得十分必要了。
項目意義
宜巴鐵路東聯漢宜鐵路宜昌東站，西接鄭萬鐵路巴東北站，與已經開工的渝萬客運專線一起，組成了宜昌至重慶之間的快速客運專線，宜昌至重慶運行時間將縮短為2小時左右，比既有線路需運行4.5小時，可節約一半以上時間。項目建設完成後，不僅提升了滬漢蓉通道的區間運行能力，還實現了與既有線的客貨運分離運輸，對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網，填補區域路網空白，帶動沿線地區經濟發展，促進庫區移民穩定，構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體系，整合加快沿線旅遊資源開發具有重要戰略意義。
