安慶捷運

安慶捷運

安慶捷運(Anqing Metro)即安慶軌道交通,是服務於中國安徽省安慶市城市軌道交通系統。根據安慶城市軌道交通線網包含3條城市軌道交通(1、2、3號線)和3條市域軌道交通(S1、S2、S3號線),其中城市軌道交通120.1公里,市域軌道交通137.4公里,合計257.5公里。

中鐵第一勘察設計院建議我市軌道交通建設規劃的起始年度為2018年,建設規劃年度為2018-2023年。

最新訊息:我市正開展城市軌道交通建設規劃編制工作,現規劃初稿已編制完成,即將上報省和國家相關部門審查。因建設規劃未獲批,開工時間尚未明確。

基本介紹

  • 中文名:安慶市軌道交通
  • 外文名:Anqing Metro
  • 所屬地區:中國 安慶
  • 規劃里程:257.5公里
  • 車站總數:64座(不含四號線)
  • 捷運線路:7條(新規劃安慶-大渡口四號線)
  • 捷運規劃:4條城區+3條市域
  • 車型:B型
  • 播音語音漢語 英語
概述
織召開了《安慶市城市軌道交通線網規劃》專家評審會。安慶市重大辦、發改委、規劃局、住建委等單位參加了會議。會上,專家委員會審閱了《線網規劃》及相關檔案,聽取了編制單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司的匯報,專家認為規劃成果達到了住房城鄉建設部《城市軌道交通線網規劃編制標準》的要求,原則同意通過評審。 根據線網規劃,安慶市城市軌道交通線路總里程120.1公里,其中1號線45.6公里,1號線支線13.9公里,2號線40.3公里,3號線20.3公里。另外,還規劃了3條市域線,分別為:懷寧經新安慶西高鐵站至天柱山景區的S1號線,線路總里程68.3公里;安慶城北客運站至樅陽縣城的S2號線,線路總里程27.1公里;安慶新港至望江縣城的S3號線,線路總里程42公里。
1號線:1號線西起安慶西高鐵站,東至外環東路站,沿G206-集賢路-天柱山西路-迎賓西路-天柱山東路-振風大道布線,設26座車站
1號支線:起於1號線天柱山西路站,沿天柱山大道穿越安慶石化工業區,止於規劃的西四路。
2號線:2號線南起皖河農場的安慶新港站,沿S332-德寬路-菱湖南路-皖江大道-潛江路布線,北至城北客運站,設20座車站
3號線:3號線南起迎江區的迎江寺站,北至宜秀區楊橋鎮的楊羅路站,沿湖心路-興業路-中興大街-機場大道-安樅線-鳳棲路布線,設14座車站
按照中標單位中鐵第一勘察設計院建設規劃的初步方案,1號線西起安慶西高鐵站,東至外環東路站,沿G206-集賢路-天柱山西路-迎賓西路-天柱山東路-振風大道布線。線路全長45.85千米,地下線22.3千米,高架線23.55千米,設26座車站。2號線南起皖河農場的安慶新港站,沿S332-德寬路-菱湖南路-皖江大道-潛江路布線,北至城北客運站。線路全長40.9千米,地下線17.8千米,高架線23.1千米,設20座車站。3號線南起迎江區的迎江寺站,北至宜秀區楊橋鎮的楊羅路站,沿湖心路-興業路-中興大街-機場大道-安樅線-鳳棲路布線。線路全長19.7千米,地下線8.95千米,高架線10.75千米。設站14座,其中地下站9座,高架站5座,換乘站2座,平均站間距1.5千米,最大站間距3.85千米,最小站間距0.76千米。
1月7日,記者從市發改委獲悉,安慶市城市軌道交通線網規劃獲市政府正式批覆實施。
規劃圖規劃圖
根據線網規劃,安慶市城市軌道交通線路總里程120.1公里,其中1號線45.6公里,1號線支線13.9公里,2號線40.3公里,3號線20.3公里。另外,還規劃了3條市域線,分別為S1號線、S2號線、S3號線,線路里程分別為68.3公里、27.1公里、42公里。
據了解,1號線為東西向骨幹線,線路起自安慶西高鐵站,沿規劃新206國道至北部新城,過安慶大學沿集賢路向南,途經天柱山大道、中興大街、迎賓大道、公路客運中心、政務中心、港口路至環城東路。線路全長45.6公里,設車站25座。
1號支線線路起於1號線天柱山西路站,沿天柱山大道穿越安慶石化工業區,跨石門湖至山口,止於規劃的西四路。線路全長13.9公里,設5座車站。
2號線為東西向輔助線。線路起自城北客運站,途經潛江路、市體育中心、菱湖南路、德寬路、海口鎮及皖河農場,止於規劃的安慶新港區。線路全長40.3公里,設20座車站。
3號線為南北向骨幹線,線路起自楊橋鎮楊羅路,經鳳棲路、安樅路、龍眠山路、安慶機場、中興大街、菱湖北路、湖心路,至終點迎江寺。線路全長20.3公里,設站14座。
以上這些線路將安慶城區構建出一套系統的軌道交通網,除此之外,該線網還具有向外進一步拓展的空間。規劃中的市域軌道交通網,還將連線懷寧(S1線)、樅陽(S2線)、潛山(S3線)、望江(S4線)等地,將強了懷寧次中心、樅陽次中心、天柱山景區、望江縣城與安慶中心城區的聯繫。
城市軌道交通的建設將有利於緩解我市城區交通矛盾,對全面提升城市品味和競爭力,實現城市可持續發展具有重要意義。
實施規劃:

安慶城市軌道交通的實施將分為三個階段進行,第一階段規劃在2020前開工,此階段作為安慶城市軌道交通的起步階段,將建設1號線一期工程和2號線一期工程。兩線西起安慶西高鐵站,東至東部新城龍澤南路,北起安慶機場、南至迎江寺。將在安慶城市核心區形成“十字”形軌道交通主骨架網路。
第二階段為2020年至2030年。將安慶城區周邊的白澤、楊橋、海口、皖河農場等區域囊括進城市軌道交通網中,提高交通線網的密度和覆蓋率,緩解交通壓力。第二階段完成後,安慶中心城區的軌道交通線網將趨於完善。
第三階段為2030年至2050年,1號線支線及市域軌道交通的四條線路將在此階段開工建設,建成後,安慶城區與周邊各地的聯繫將更為緊密,安慶軌道交通網也將得到最佳化和完善。
考慮到實際運量及技術標準等因素,規劃中的城市軌道將採用中運量鋼輪鋼軌系統,及城市軌道B型車(即車寬為2.8米的車輛)。同時結合城市實際情況,適時採用包括地面、高架、地下等方式進行線路敷設。
可以預見,隨著安慶城市軌道交通的建成與完善,安慶必將展現出更加彭勃的生機,宜城的發展也將增添新的翅膀。
規劃建設:
由於城市軌道交通建設涉及城區人口總量、城市總體規劃、大宗用地選址等問題,在規劃設計的過程中變動性較大。按照國家政策及建設程式的要求,城市軌道交通在項目開工前,需經歷城市軌道交通線網規劃、城市軌道交通建設規劃、工程可行性研究、總體設計、初步設計、施工圖設計6個階段。中鐵第一勘察設計院建議我市軌道交通建設規劃的起始年度為2018年,建設規劃年度為2018-2023年。

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