安卓車機就是安裝有安卓系統的車載導航主機
基本介紹
- 中文名：安卓車機
- 車載導航主機：安卓車機
- 市場占有率：76.7%
- 屬性：安卓系統的車載導航主機
基本概況,發展狀況,五大優勢,五大缺憾,面對挑戰,
基本概況
顧名思義，安卓車機就是安裝有安卓系統的車載導航主機。
2011年第一季度，Android在全球的市場份額首次超過塞班系統，躍居全球第一。2012年7月，Android占據全球智慧型手機作業系統市場59%的份額，中國市場占有率為76.7%。可以說，安卓在手機市場取得了巨大的成功，這也刺激了安卓在車機產業的發展，Android因其方便聯網帶來的智慧型化又與智慧型車機不謀而合，又進一步加速了安卓車機的發展腳步。目前已有多家主機廠商如路暢、曌天源、妙影等推出了較為成熟的安卓車機產品，
發展狀況
安卓車機具備傳統導航主機的導航、收音機、音樂播放等功能，同時又具備安卓系統自身可聯網、豐富套用等特色。換句話來說，就是將所有傳統車機的功能包括擴展功能如新車記錄儀、數位電視等放到安卓系統裡面，同時與安卓的豐富套用和可聯網等特色進行整合，針對汽車上的需求做出一系列的最佳化，讓這個系統適用在車機上，這樣的車機我們就可以稱之為安卓車機。
安卓車機將智慧型化引入了車載主機，就目前而言是一個流行趨勢，在智慧型車載主機大熱的幾天受到熱捧，具有智慧型化、可聯網、開放平台、海量套用、界面炫麗等優點，但因為其最初並不是為車載平台打造的，所以也存在穩定性不佳、用戶體驗習慣不適應、價格偏高、針對性最佳化不強等不足之處。
五大優勢
1、 智慧型化
智慧型化是未來車載導航主機乃至是未來汽車的一個大方向，這是毋庸置疑的，安卓系統的可聯網、開放平台等優勢讓智慧型化在車載平台變得更加容易，甚至不少人認為安卓車機開啟了車機智慧型化之路。
2、 可聯網
車機智慧型化的一個很重要的標誌是連線網路，而安卓系統提供非常方便的可聯網功能，這在傳統的WINCE平台上是很不容易的，這也是安卓車機之所以大肆流行的一個很重要因素，當然安卓系統在手機、平板等上取得的重大成功也是安卓車機流行不可忽視的一個誘因。安卓車機方便的可聯網功能，為實時交通等實時信息及更強大的功能提供了更大的可能性，雖然現在我們還沒有看到這方面突破性的成就，但其未來依然讓人心馳神往。
3、 開放平台
安卓的開源給了車機廠商很大的餘地去改動，讓開發者的工作變得更容易，也為安卓車機提供了充分的可擴展性。然而安卓的開放不僅於此，安卓還為套用大開方便之門，只要是有價值的套用都可以在這個平台被開發出來，可以共享，可以衍生，可以針對車上的套用環境開發出完全適合車主使用的套用，這些都是安卓車機的迷人魅力。
4、 海量套用
安卓的另一個優勢在於其本身已有的海量套用，雖然很多套用都是針對手機和平板開發出來的，但在車機上同樣可以使用，而隨著主機廠商的介入，適合車上使用的套用會越來越多地進入人們的視野，這些套用將會從之前的注重娛樂，轉化為更加注重實用。
5、 界面炫麗
不止一個人說過，安卓車機的界面普遍都很漂亮，很華麗，這在傳統車機上並不是那么容易做到的，當然這也得益於安卓的開放性，但這依然是安卓車機的一大優勢，炫麗但並不誇張的界面帶來的驚喜是很多人都喜聞樂見的，很少有人會介意讓自己的車內設備看起來更加時尚更加具有科技感。
五大缺憾
1、 穩定性不佳
說到安卓車機，很多人的第一反應就是不穩定。確實，安卓系統本身是一個為手機專門打造的系統，雖說車機系統也可以使用，但顯然需要做的最佳化工作並不少也不輕鬆，沒有雄厚的技術實力和資金是很難辦到的。時下做安卓系統車機的廠家蜂擁而上，良莠不齊，跟風者不在少數，這就導致市面上的安卓主機系統穩定性較差。
2、 用戶體驗習慣不適應
安卓帶來的智慧型化是一把雙刃劍，其改變的不僅是信息獲取和觀點的改變，在使用習慣上也是一大衝擊。對於習慣使用安卓系統手機的用戶來說，安卓車機簡直是太親切了；但對於連智慧型手機都沒用過的用戶來說，恐怕就要叫苦不迭了，豐富多彩的套用難免看花了眼，電容、電阻的螢幕操控也總有那么些不盡人意。當然，安卓車機可以等待用戶來習慣，但這個等待是一個過程，誰也不知道等待的時候會發生什麼。
3、 價格偏高
安卓車機的另一弊病是價格太高，對於追求性價比的車主來說實在不是一個足夠吸引人的產品。上面說過，安卓系統要用於車機，需要雄厚的技術實力和資金，高投入的技術和資金注定了安卓導航不能給出一個平民化的價格，安卓能提供的新增功能又多是“花瓶”，相比其他更加成熟的導航系統來說，這個價格就有些不那么“厚道”了，高於車主預期的價格，難免讓原本對安卓導航有興趣的車主望而卻步。
4、 針對性不強
安卓的海量套用帶來了娛樂性和可擴展性的同時，也為安卓車機帶來了不少的“無用”的東西，比如照相機，甚至一些木馬程式，這些都需要清除最佳化。而更重要的一點是，安卓平台上專門針對車機的套用實在是少之又少。目前僅有杭州妙影微電子有限公司推出了針對安卓車機的智慧行出行服務，提供可視化的交通路況服務，但是該套用僅能在杭州地區使用。當然，如果安卓車機成了氣候，以後是否會出現更多專為針對安卓車機做套用的廠家以彌補這一缺憾，這就要騎驢看唱本——走著瞧了。
5、 經銷商熱度不高
廠商對安卓車機大力吹捧，但經銷商的熱度卻並不高，原因有三：其一，不少經銷商認為安卓車機還不成熟，擔心其帶來的售後問題；其二，有些經銷商連自己都玩不轉安卓車機，推廣宣傳自然不能做到得心應手，這歸咎於廠商的宣傳教育不到位；其三，安卓車機的價格偏高，也是經銷商熱度不高的一個原因。
安卓車機有著非常誘人的許多優點，也存在著還未克服的種種缺憾，也許安卓要真正上車還需要很多的前期和後續的工作，也許最終安卓系統會被更加契合車機的系統所取代，但不管怎樣，安卓成為了車載主機的一個時下流行趨勢，安卓也為車載主機智慧型化的發展趨勢提供了更大的可能性。
面對挑戰
安卓車機不同於安卓手機，其4核、8核的配置，在沒有套用支持下，用處等於0，而成本卻成倍上漲！目前主流的安卓車機採用的都為A8\A9等，而且核心組件技術均在國外公司手上，如果採用4核估計成本要達到1萬以上。這是工廠和用戶都無法承受的，不是套用成本無法承受，而是沒有套用去體現4核產品的價值。
另外，安卓車機的穩定性要求遠遠大於手機，可以進入前裝標準的產品，需要經過原廠2年以上的檢驗，因此像手機一樣1年3次硬體升級是不現實的。也無法保證安全穩定。
