合肥淮安鐵路

合肥淮安鐵路，是合肥至淮安的鐵路簡稱“合淮鐵路”，現線上路走向並不明確，存在合淮南北線之爭。其中南線方案走向為合肥——定遠——明光——盱眙——洪澤——淮安市。北線方案為合肥---定遠---明光---五河---泗縣---泗洪---泗陽接徐宿淮鹽鐵路至淮安市。

基本介紹

• 中文名：合淮鐵路
• 外文名：hefei huaian tielu
• 線路長度：270公里
• 線路等級：250千米時速的客運專線。

立項

備受關注的合肥至淮安鐵路項目有了最新進展，該鐵路已被列為2017年交通基礎設施重大建設重點推進項目。另據了解，不久前，該項目與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路作為國家新一輪鐵路規劃項目已經上報至國務院待批。這意味著，合淮鐵路與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路一樣，取得實質性、突破性進展。
該訊息出現在近日由國家發改委、交通運輸部關於印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》的通知中。在一份標題為“2017年交通基礎設施重大工程建設重點推進項目”的列表中，有一批重點鐵路推進項目，其中合肥至淮安鐵路位列第五。在表格“主要建設內容”中可以看到，“新建鐵路270公里”。
據介紹，合肥至淮安鐵路為合肥至青島通道中的重要組成部分，一旦該鐵路建成，對淮安來說，將實現藉助高鐵向東北、西南方向的大縱深。以向南方向來講，藉助該通道，淮安到合肥只需1個多小時，依託合肥作為華東四大鐵路樞紐站之一的資源，淮安將直通被譽為最美高鐵的合福鐵路。

“合肥至淮安鐵路列入2017年交通基礎設施重大工程建設重點推進項目”，又一條喜訊瞬間點燃人們激動的心。

立項意義

從連淮揚鎮、徐宿淮鹽開建到寧淮城際正式啟動前期工作，沂淮鐵路完成工程可研招標，再到合淮鐵路列為國家明年重點推進項目，淮安高鐵建設正經歷著一場飛躍式發展。起步艱難，前景美好的變革，記錄著560萬淮安人對高鐵的嚮往，對構築綜合交通樞紐，加快建設蘇北重要中心城市，共築崛起夢的不懈追求。

5條鐵路猶如5條游龍，交匯淮安形成“米”狀格局，淮安將由此成為名副其實的高鐵樞紐城市和國家鐵路幹線城市。未來，高鐵在以淮安為中心的東、西、南、北四個方向，八個方位全面發散、舒展；未來，上海至北京、上海至烏魯木齊、北京到杭州、福州到青島的四大鐵路通道上，淮安都躋身其中。

高鐵通車仍待時日，但漸行漸近的步伐，已經讓人們開始暢想未來出行的便捷、生活的變化、城市的發展。

制定線路

合肥至淮安的高鐵線自提上日程後，就成為大家關注的焦點。記者了解到，合肥至淮安鐵路本是合肥至青島通道中的一部分，因為涉及到線路走向問題，各地都在積極爭取，讓這條線路的走向一度成為敏感話題。有業內人士透露“關於這條線路從合肥引出後的走向，曾有五種方案。”但現在，從淮安走的方案獲得認可並被列為明年重點推進項目。

“合肥直接到淮安，回家2個多小時就夠了！”作為東部相鄰的江蘇和安徽，經濟互動，人口流動頻繁。近年來，來淮安就業、務工的安徽人也逐年增多，市民陳女士老家在安徽六安，得知合肥至淮安將建設高鐵，她開心極了。

合肥，安徽省會；合肥南站，華東四大鐵路樞紐之一。談及合肥高鐵，舉國都曾投入過關注的目光，尤其是被人們津津樂道為“中國最美高鐵線”的合肥至福州高鐵線路，更是令人嚮往。這條高鐵從安徽合肥引出，經江西南下至福建，沿線城市的優美自然風光、深厚的人文底蘊，讓合福高鐵具備了與身俱來的美。

但目前，淮安市民到合肥乘坐合福高鐵，仍面臨出行成本較高、耗時較長的不便。以淮安到合肥320公里的距離來測算，自駕前往最快需要3小時。如果乘坐淮安至合肥的公共汽車前往，則要5小時才能達到合肥。但未來，連線淮安至合肥之間的合淮鐵路，將直接打通淮安至合肥的通道，讓淮安市民在家門口乘高鐵，一路南下至福州成為現實。

打開中國鐵路現有路線圖，人們不難發現，一旦淮安連線到安徽省會合肥，就等同於找到了西進、南下的支點。比如從淮安到合肥後，可從合肥沿南昌南下至福州、廣州、深圳、昆明，從合肥沿武漢西進至重慶、成都。