南沙疏港鐵路

南沙將修鐵路連線廣珠鐵路，將南沙、龍穴島、萬頃沙三島連為一體。廣州市召開南沙鐵路預可行性研究評審會，最終推薦了該線在鶴山站與廣珠鐵路接軌的方案。按照規劃，南沙鐵路全長79.279公里，投資估算總額39.6億元，平均每公里造價約4999萬元。南沙鐵路的建設將南沙和番禺發展為溝通珠三角東西兩岸和連線廣州、深圳、珠海等大中城市的重要的綜合立體交通樞紐有著重要意義和作用。

主要站點

據介紹，南沙鐵路為國鐵I級單線，新設雅瑤、均安、東鳳、平洲、萬頃沙、南沙港六個車站，其中雅瑤、均安、東鳳為會讓站；萬頃沙站為工業編組站，預留廣鋼、石化等專用線的接軌條件；南沙港為港口站。該線主要承擔沿線三個貨運點的發到運量，即南沙港、萬頃沙和中山平洲站。

項目需求

“十一五”末廣州港貨物吞吐量與貨櫃吞吐量分別較“十五”末增長61%和163%。“十一五”期廣州港累計完成貨物吞吐量約17.6億噸、貨櫃吞吐量5011萬標準箱，分別是“十五”期的2倍和3.4倍。到2015年，廣州港口（含內河港）年貨物吞吐量預計達5億噸，貨櫃吞吐量1800萬標準箱。

常敏透露，廣州港將建成亞洲物流中心，並向金融保險、航行貿易等高端港口服務業發展。此外還將加強與香港的合作，兩者錯位發展，建成區域性的國際航運中心。