西安捷運2號線(西安捷運二號線)

西安捷運2號線

西安捷運二號線一般指本詞條

西安捷運2號線(Xi'an Metro Line 2)是中國陝西西安市第一條建成運營的捷運線路,於2006年09月29日開工建設,一期工程北段(北客站站至會展中心站)於2011年09月16日通車,一期工程南段(會展中心站至韋曲南站)於2014年06月16日通車,標誌色為紅色。

西安捷運2號線呈南北走向,北起自未央區北客站站,途徑蓮湖區、新城區、碑林區、雁塔區,南至長安區韋曲南站,是貫穿西安市區南北中軸線的核心線路。

截至2019年1月,西安捷運2號線全長26.3千米,全部為地下線;共設21座車站,全部為地下車站;列車採用6節編組B型列車。

截至2019年4月,西安捷運2號線日最高客流量為123.50萬人次。

基本介紹

  • 中文名:西安捷運2號線
  • 外文名:Xi'an Metro Line 2
  • 標誌色:紅色
  • 開通日期:2011年09月16日
  • 運行時間:06:00-次日01:00
  • 軌道類型:捷運
  • 起止站點北客站站-韋曲南站
  • 線路長度:26.3千米
  • 車站數量:21座
  • 車輛編組:6節編組B型列車
  • 最高時速:80千米/小時
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,主要工程,文化特色,車站文化,列車文化,建設規劃,價值意義,

建設歷程

2006年9月29日,西安捷運2號線北段(北客站站至會展中心站)開工建設。
2007年7月4日,國家發改委正式批覆西安捷運2號線一期工程可行性研究報告。同年8月10日,西安捷運2號線一期工程全線開工。
2008年6月3日,西安捷運2號線試驗段張家堡車站主體封頂。
2010年7月20日,西安捷運2號線首列電客車運抵車輛段。同年11月9日,西安捷運二號線北客站至會展中心段實現全線“電通”。
2011年7月3日,西安捷運2號線北段通車試運行。同年9月16日,西安捷運2號線北段(北客站站至會展中心站)開通運營。同年12月12日,西安捷運2號線南段首台盾構機“天盾5號”始發。
2012年5月21日,西安捷運2號線韋曲南站封頂,標誌著南段4座車站全部封頂。
2014年6月16日,西安捷運2號線南段(會展中心站至韋曲南站)開通運營。同年10月,在FIDIC年度工程頒獎典禮上,西安捷運2號線工程榮獲2014年度“全球傑出工程”大獎,成為全球第一個獲FIDIC大獎的捷運工程。
西安捷運2號線運營線路圖西安捷運2號線運營線路圖

線路站點

車站列表

車站換乘線路位置所在區
鐵路西安北站站場下方
未央區
北繞城高速公路南側,地處唐代皇家園林、晉代啟運門位置
張家堡廣場以北,鳳城十路與草灘路路口
張家堡廣場中央
未央路與鳳城五路路口
未央路與鳳城二路路口
未央路與玄武路路口
未央路與龍首北路路口南側
蓮湖區
北關正街與自強路路口北側,距離明城牆北門400米
蓮湖區
新城區
北大街與蓮湖路路口
鐘樓北側
南門外綠化廣場與南關正街下方
碑林區
長安北路與友誼路十字路口南側
南二環北側陝西省體育場東門出口與長安北路交匯處
長安中路與小寨路十字路口
雁塔區
長安南路與緯一街交叉路口
長安南路、丈八東路和雁展路交匯處,陝西電視塔下綠地範圍內
南三環以南三森國際家居城和三爻村附近
杜陵東路與鳳棲路之間
長安區
長安街十字路口
韋曲以南,長安南街與大學路的十字路口南側
註:參考資料

線路走向

西安捷運2號線北起未央區北客站站,下穿國鐵西安北站南廣場,向南沿未央路北關正街至西安古城牆北門(安遠門)外,穿越北門後,沿北大街至鐘樓,繞鐘樓後沿南大街至古城牆南門(永寧門),穿越南門後,沿南關正街長安路、北長安街、南長安街,南至長安區韋曲南站,貫穿西安市區南北中軸線。

運營情況

運營時刻

  • 首末班車
據2019年5月21日西安捷運官網顯示,西安捷運2號線各站點的首末班車時刻如下:
車站名稱
首班車時間
末班車時間
往北客站方向
往韋曲南站方向
往北客站方向
往韋曲南站方向
韋曲南站
06:00
06:47(到達)
23:50
00:37(到達)
航天城站
06:03
06:44
23:53
00:34
鳳棲原站
06:05
06:42
23:55
00:32
三爻站
06:07
06:39
23:57
00:29
會展中心站
06:10
06:37
00:00
00:27
緯一街站
06:13
06:34
00:03
00:24
小寨站
06:15
06:32
00:05
00:22
體育場站
06:17
06:30
00:07
00:20
南稍門站
06:19
06:28
00:09
00:18
永寧門站
06:21
06:26
00:11
00:16
鐘樓站
06:24
06:23
00:14
00:13
北大街站
06:26
06:21
00:16
00:11
安遠門站
06:29
06:18
00:19
00:08
龍首原站
06:31
06:16
00:21
00:06
大明宮西站
06:33
06:14
00:23
00:04
市圖書館站
06:36
06:11
00:26
00:01
鳳城五路站
06:38
06:09
00:28
23:59
行政中心站
06:40
06:07
00:30
23:57
運動公園站
06:43
06:04
00:33
23:54
北苑站
06:45
06:02
00:35
23:52
北客站
06:47(到達)
06:00
00:37(到達)
23:50

客運流量

2016年,西安捷運2號線全年客運量24051.66萬人次,日均客運量達65.71萬人次。
2019年4月30日,西安捷運2號線客流量達123.50萬人次。

設備設施

車輛設施

西安捷運2號線列車為B2型車,採用接觸網的方式受電,車輛長約19米,寬約2.8米,高約3.8米,整列車額定載員1468人,最大載員為1880人,座席240人;車輛最高運行速度為80千米/小時,車輛的使用壽命為30年。列車車體採用先進的輕量化不鏽鋼車體,外表免塗漆處理,既綠色環保又降低了對車體外表面的維護成本;車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構,以保證乘客安全。
西安捷運2號線列車DKZ17,綽號“紅毛蟲”西安捷運2號線列車DKZ17,綽號“紅毛蟲”
西安捷運2號線列車每個車廂各有4對車門,車門採用內藏門,具有密閉性好、防夾異物及重開門功能,在車門上方還設定緊急開鎖裝置,保證車輛在發生緊急狀況下乘客可以自行從車內打開車門進行疏散;車廂內安裝了變頻空調,可以根據不同的環境溫度隨時調節,同時還能保證車輛在緊急狀態下進行正常通風功能;在每個座位底下還設定了電加熱器,保證冬天時乘客坐上去也不會感覺寒冷;每個車廂內設定8個LCD液晶顯示頻,用於乘客隨時了解列車運行情況及時事新聞;車廂內還設定緊急對講裝置,保證列車車廂內發生危險情況時,乘客可以和司機進行及時溝通;同時車廂內還安裝了監控系統,用於司機監控車廂內的突發事件;從人性化方面考慮,車廂內還專門設定了專供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區域。

運行系統

西安捷運2號線設有渭河車輛段、橘河停車場。
渭河車輛段:位於渭河以南,距離北客站以北1.3千米,屬草灘西安現代農業綜合開發區範圍,是捷運車輛綜合維修基地,取名渭河車輛段。
潏河停車場:場址位於申店鄉徐家寨村與西寨村之間,布設在潏河北岸南長安街的東側,是車輛的停車場所,取名為潏河停車場。

主要工程

西安捷運2號線下穿鐘樓、城牆等國家級重點文物保護單位,穿越西安市獨有的地裂縫地段、濕陷性黃土層等,設計難度大,在中國國內捷運設計中具有獨創性和挑戰意義。為了保護文物古蹟,設計者在設計過程中,線上路設計上儘量遠離鐘樓基座及城牆的變形敏感區,線路縱斷面儘量加大埋深(一般在14米)以避讓地下8米“文化層”和降低振動對文物的影響;區間隧道選擇盾構掘進工法通過,確保施工期間古城牆及鐘樓的安全;為減少隧道施工對古城牆及鐘樓的影響,預先對鐘樓及城牆進行了加固處理;捷運軌道鋪設無縫線路,採用鋼彈簧浮置板減振道床,減少捷運運營期間對文物的影響。
  • 文物保護
為保護西安市的地上、地下文物因捷運運行時造成的震動與損傷,西安捷運2號線道床與軌道之間夾設彈簧。

文化特色

車站文化

  • 車站裝飾
西安捷運2號線車站整體色調均為明快的淺色,搭配藏藍色與木黃色。與國內捷運車站支撐立柱普遍採用現代包裝材料不同,西安捷運車站支撐立柱全部採用花崗岩,所有車站的立柱橫截面都不同,雕刻不同的紋樣,配上不同的裝飾。所有車站天花板都採用中國傳統的宮燈格局,在力求通風、照明等現代需求的同時,營造出中國風。
根據車站所處的區域特點及站名,各站還設定不同的主題景觀。比如龍首原車站的“龍”文化主題,在文化牆上引用很多關於“龍”的古詩,整個車站的屋頂猶如一條遊動的龍;大明宮西站的天花板以立柱為中心,向兩側傾斜,根根吊頂好像房梁,營造出皇家宮殿的景象;而行政中心站則為亞洲的玻璃穹頂地下車站,白天時採用自然光,晚上玻璃穹頂可發出七彩光,在玻璃穹頂四周則是漢白玉的浮雕。
  • 主題文化牆
西安捷運2號線的21座車站均設有文化牆,由西安建築科技大學美術學院、西安美術學院等師生創作,多與捷運站所處的區域特點有關。每座車站均有一面以上的主文化牆和兩面以上的副文化牆。其中最出名的是永寧門站的文化牆,採用了鎏金工藝,使整座車站本身就是精美絕倫的藝術精品。
西安捷運2號線車站內的文化牆涵蓋了“人文西安”、“科技西安”、“生態西安”、“活力西安”、“和諧西安”等五大主題思想。
永寧門站:以迎賓為創作思路。該站主題牆《迎賓圖》長14米、高2.65米,將天然的花崗岩材質高浮雕的塑造技術與金屬鍛造的質感相結合。整個文化牆用大明宮及源自唐代繪畫豐滿仕女等唐代元素、大角度全景式構圖,高度真實地再現了大唐盛世的場景。
鐘樓站:文化牆主題為《大秦腔》,畫面中的6組秦腔戲曲人物栩栩如生。走到這裡,乘客可以仔細瞧瞧,你能認出這些都是出自哪些戲曲中的人物。
體育場站:文化牆起名為《盛世》,畫面里主要反映的是古代體育運動“馬球”和“蹴鞠”,讓人們在認知古代體育運動的同時,更能感受到往昔太平盛世的景況。
除此之外,小寨站的《古韻新尚》、行政中心站的《和諧滿園》、市圖書館站用石刻書法表現的《文化之光》、韋曲南站的《關中八景》、鳳棲原站的《鳳舞》、航天城站的《未來夢想》以及三爻站的《天地合一》文化牆也各具特色,令人震撼。
  • 車站標識
西安捷運2號線每個車站都擁有自己獨立、獨特的標識,非常美觀、易於辨識。
西安捷運2號線各車站標識西安捷運2號線各車站標識
北客站:標識為西安火車北站。
北苑:標識為皇家園林亭台小橋。
運動公園:標識為西安城市運動公園主體建筑西安市體育館。
行政中心:標識為西安市行政中心主體建築即西安市市政府。
鳳城五路:標識為飛臨漢闕的鳳凰。
市圖書館:標識為西安市圖書館。
大明宮西:標識為大明宮含元殿及其西側的棲鳳閣。
龍首原:標識為龍頭。
安遠門:標識為西安城牆安遠門箭樓。
北大街:標識為北大街標誌建築,陝西出版發行大廈。
鐘樓:標識為明鐘樓。
永寧門:標識為西安城牆永寧門閘樓。
南稍門:標識為小雁塔。
體育場:標識為陝西省體育場主場館。
小寨:標識為西安國際貿易中心主體建築和小寨環形天橋。
緯一街:標識為陝西廣播電視台。
會展中心:標識為西安曲江國際會展中心。
三爻:據《陝西省西安地名志》著錄,隋建大興城時,以陰陽爻數劃分宮城、皇城及城郭的位置。據說,當時把郭城外的高地也按爻數編排,少陵原被稱為“三爻”,三爻村位於隋代少陵原範圍內,因此後人以“三爻”呼之。捷運三爻站的標識借鑑了這個傳統文化,標識中有日月和祥雲圖案、變體的太極等,給人一種宇宙萬物皆有規律的感覺。
鳳棲原:標識為鳳凰的尾羽。
航天城:以發射塔、火箭、宇宙中的繁星作為要素。
韋曲南:到了韋曲南站就能看見秦嶺了,是西安生態文明的體現,因此韋曲南站的標識由樹林、遠山、白雲等組成,給人一種融入大自然的愜意感。

列車文化

2018年6月19日,西安捷運2號線推出“唐風詩韻文化專列”,文化專列圍繞“走進唐朝”這一主題,共6個系列主題風格,分別為“盛世長安”“童趣長安”“樂游長安”“詩意長安”“思憶長安”“仰望長安”,依次分設六節車廂,從不同維度、不同情景、不同結構,為市民遊客營造出一幅幅“大唐盛景”。
西安捷運唐風詩韻文化專列西安捷運唐風詩韻文化專列

建設規劃

西安捷運2號線二期工程北段自草灘北站至北客站,南段自韋曲南站至常寧站,線路全長7.0千米,全為地下線,共設車站4座。

價值意義

西安捷運2號線的通車,使得西安成為西北地區首座擁有捷運運營線路的城市,同時也成為中國第十個擁有捷運運營線路的城市。人民網 評
西安捷運2號線沿城市中軸,將西安市的行政中心、交通樞紐、高校聚集區、科研區、商業中心及多個旅遊景點緊緊串聯在一起,將功能不同的城市各大板塊用速度緊密相連。(西安市人民政府 評)

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