空軍航空兵第二師是1950年11月25日成立的空軍部隊，主要人物有羅箭宇、盧文慶、王少華、徐懷堂等。
基本介紹
- 中文名：空軍航空兵第二師
- 成立時間：1950年11月25日
- 榮譽：科技練兵先鋒飛行大隊
- 優秀軍人：羅箭宇、盧文慶、王少華、徐懷堂
從大上海到雷州半島----空軍航空兵第二師
一、上海建師
遵照毛澤東主席1950年10月28日批准的空軍部隊編組計畫， 11月25日，在上海龍華機場以華東軍區抽調的幹部和華北軍區步兵獨立208師師部急所屬的步兵第624團團部為基礎，成立空軍第2師。所屬第11團由原混成第4旅11團調入（裝備拉-11飛機）；新組建第14團（以獨立208師624團團部、飛行學校提前選調的飛行學員和原混成第4旅10團留上海的地勤人員於11月3日組建，裝備米格--15殲擊機），原混成第4旅12、13團也暫歸該師建制（以後12團調空10師、13團調空5師）。師長劉善本，政委張百春（後任北空政委）。其中第14團系接收5航校1期甲班提前畢業的30名學員新建而成。該師主要擔負上海地區防空值班任務。
其中11團前身是1950年6月23日，以南京警備102師306團團部和304團部分人員組成的空軍混成四旅11團在南京成立，轄31、32、33大隊、1個直屬中隊，7月初接收第3、4航校速成班30名學員，7月29日移駐上海江灣機場接收蘇軍拉--11殲擊機。
人民空軍組建的第一支航空兵部隊，不叫空一師，卻叫混成第4旅。而空2師雖然番號排名第二，但卻是人民空軍組建的第四支航空兵部隊（前面組建的是混成第4旅、空3旅、空6師）。
1951年 1月3日，空2師開始進行飛行訓練。
1951年1月23日，空2師11、14團依次改稱空4、6團。全師2146人。
該師在進行緊張地訓練之中發生了一件不幸的事情。1951年3月7日 空2師副師長王宏典發生一等飛行事故。犧牲時年僅29歲。王宏典同志又名王連喜，是山西五台縣陽白鄉王家村人。他1922年12月生，1938年在抗日戰爭時期參加*，同年入黨。1949年被選送到中國人民解放軍空軍航校學習，參加了第一批飛行員學習訓練，1950年因學習成績優秀提前畢業，參與組建空軍第二師（102部隊）並任航空兵第二師副師長
1951年4月9日，華東軍區空軍司令部組織空2師4團拉-11飛機 8架從上海江灣機場起飛、空10師28團杜-2飛機10架從南京大校場機場起飛，在蘇州與無錫之間鐵路線上空會合後，進入安徽滁縣靶場轟炸，而後飛抵南京明故宮機場進行照相轟炸。這是空軍首次組織指揮殲擊機和轟炸機合練。
1951年5月1日，空5團組建於上海虹橋機場，隸屬空2師。至此，空2師下轄空4、5、6團。
1951年6月20日至28日 ，空2師、10師、13師和陸戰1旅參加中國人民解放軍軍事學院在安徽臨淮關組織的河川戰鬥演習。這是抗美援朝期間空軍參加的規模最大的一次聯合兵種演習。
1951年10月1日，空2師參加國慶兩周年受閱，4團團長徐兆文率3個9機“品”字隊形拉--11螺旋漿飛機參加閱兵。空2師出動拉-11飛機18架，空9師出動拉-11飛機9架。
二、朝鮮輪戰
1951年10月21日空2師副師長張慶和率領空2師6團飛行員25名，米格--15飛機24架，到達東北遼陽機場參加抗美援朝實戰鍛鍊。11月4日，進入中朝邊境一線大孤山機場參戰。
1951年10月22日，師政委張百春率領師部及4團飛行員24名，拉-11飛機24架由涿縣轉場鳳城機場，該師主要任務是打擊美空軍小機群，並且參加了配合志願軍陸軍第50軍攻占大、小和島及其附近島嶼的作戰。
1951年11月2日，先後由空3師出動米格-15飛機，空2師4團大隊長徐懷堂率拉-11型飛機4架，對車輦館至椴島、大和島、小和島上空進行照相偵察。這是志願軍空軍第一次執行航空照相偵察任務。
1951年11月6日，空2師4團副團長張華（後任濟空副參謀長，此人為1945年8月20日，汪偽空軍起義的“建國”號飛機機組之一）率16架拉-11飛機掩護空8師轟炸機轟炸大、小和島。
1951年11月30日，空4團派4名大隊以上飛行幹部（副團長張華、大隊長錢煥章、副大隊長閻磊、譚漢洲）到鞍山蘇空軍夜航團學習夜航，1952年2月初結束學習返回上海歸建。
1951年11月30日，為空8師杜-2轟炸機轟炸大、小和島擔負護航任務中，該師4團團長徐兆文（後任空軍1高專副校長）率16架拉-11飛機直接護航，位於轟炸機後方的由徐兆文、於長富、徐懷堂、趙旭、王延洲、周振東、何岳新、周宗漢組成的攻擊隊，和位於轟炸機兩側的由錢煥章（後任漳指副參謀長）、王敏、王天保、俞敦蘭、劉卓生、染兆樹、王勇、陳良平組成的直接掩護隊，空戰中，副大隊長王天保（後任東海艦隊航空兵司令）駕駛拉-11驅逐機擊落美軍F-86戰鬥機1架、擊傷3架，開創了以活塞式驅逐機擊落噴氣式戰鬥機的紀錄，大隊長徐懷堂擊落F-86型機1架、副中隊長王勇、劉卓生也各擊傷F-86型機1架。該團被擊落拉-11飛機3架，被擊傷1架。何岳新、周宗漢同志犧牲。
1951年12月13日，空2師師部率空4團結束輪戰鍛鍊返回上海。
1951年12月14日，空2師6團團長徐登昆（後任蘭空司令員）率領24架米格－15型飛機，在空3師9團掩護下，打擊由朝鮮平壤向北飛行的10多架美機。空戰中，副團長邢海帆擊落擊傷美國F80型飛機各1架；3大隊飛行員楊木易首創擊落B--26轟炸機1架。這是志願軍空軍第一次擊落B--26轟炸機。
空2師在1951年11月2日至1952年1月6日的65天抗美援朝作戰期間，戰鬥出動890架次，空戰10餘次，取得擊落擊傷敵機10架的戰績，其中擊落敵機4架，擊傷敵機6架。空2師損失飛機6架，犧牲飛行員5名。
1952年1月15日，空2師6團結束輪戰回到上海。
三、國土防空
1952年1月21日起，開始擔負上海地區晝夜間防空作戰任務。同年8月，改隸空四軍。
1952年9月20日，空6團飛行員何中道，李永年駕駛米格-15雙機，在上海長江口上空擊落1架美軍B--29轟炸機，首創空軍國土防空擊落敵機範例。
1952年11月22日6團起飛兩架，長機為領航主任楊木易，僚機為何中道在上海以東擊落美軍PB4Y--2飛機1架。何中道被敵機擊中墜海犧牲。
1952年1月至年底，空2師進行夜戰訓練，到年底已有28名飛行員掌握了夜間簡單氣象條件下的作戰技能。
1953年1月15日，空2師4團夜航大隊8名飛行員、裝備8架拉-11飛機由上海轉至遼陽開展夜航訓練，4月16日開始夜間戰鬥值班。空4團由此成為空軍第一個夜航殲擊機團。
1953年2月，空2師在上海通過自己摸索，開始晝夜複雜氣象飛行訓練。第一批參加訓練的有王書明等8名飛行幹部。空2師成為空軍最早進入晝間複雜氣象訓練的殲擊航空兵部隊。
1953年4月16日，空2師、18師出動米格-15型飛機24架參加華東軍區空軍司令部組織的滬杭地區防空對抗檢查演習。
1953年4月23日，空2師6團1大隊副大隊長宋中文（後任上海指揮所副主任）駕駛米格一15型飛機在上海地區上空擊落入侵的美國P-2V型反潛巡邏機1架。
1953年7月25日，空2師6團1大隊副大隊長宋中文、空18師52團中隊長楊寶海（在空2師學習夜航）駕駛米格-15型飛機，在奉賢上空擊落擊傷入侵上海地區上空的國民黨空軍P-47型飛機各1架。其中長機宋中文擊落1架，僚機楊寶海擊傷1架。
1953年8月15日，海航1師4團飛行員佟天龍駕駛拉—11飛機進行空靶射擊返航時迷航，後被空2師誤擊，造成機毀人亡的一等事故。
第三批米格-15比斯於1953年5月至10月進口，空軍分配給空2師6團26架。
空2師6團於1953年9月，完成改裝任務。
1953年10月22日，空2師師長張慶和駕駛米格15-比斯飛機於浪頭機場起飛升空至2000米左右，與空17師51團射擊主任潘九鼎帶新飛行員于樂才駕駛的烏米格－15型飛機相撞，機毀人亡。張師長犧牲時年僅32歲。
1954年2月，奉命抽調空4團改編為新組建的空29師85團。該團在空29師期間，於1954年7月23日，發生了當時震驚世界的誤將英國國泰太平洋航空公司DC-4“霸王”號運輸機擊落的事件，造成機上18人中10人死亡，國際影響極壞。當時的帶隊長機趙旭就是第三次轟炸大、小和島護航飛行員之一。該團於1955年，歸建空2師，仍為空4團。
1955年7月6日，進口米格-17飛機裝備空2師6團。
1955年12月7日，空2師與防空軍對空情報兵224團在上海虹橋機場組建合成指揮所。
1956年1月10日開始工作，這是我軍組建的第一個空軍與防空軍師團合成指揮所。
1956年8月23日，空2師6團領航主任張文逸（曾任中國駐美國大使館空軍武官、廣空參謀長等職）駕駛米格-17Ф型飛機出擊，將1架侵入我浙江定海、舟山上空的美國P4M-1Q型電子偵察機擊落，隨機墜海斃命的總計14人。
這裡多說囉嗦兩句，在這一架被擊落偵察機斃命的機組人員中，24歲的詹姆斯.迪恩是一名剛結婚3個月的年輕飛行員，也是美國上一任國防部長拉姆斯菲爾德的朋友。從1954年到1955年，迪恩曾與拉姆斯菲爾德一起在佛羅里達州航空兵服役。
1957年4月15日，該師6團飛行員楊正剛（後任廣空司令員）、劉增貴駕駛米格-17愛夫型雙機在追擊國民黨空軍RF-84戰鬥偵察機過程中，迫使僚機油料耗盡墜入韓國濟州島海域，飛行員王兆湘墜海斃命。
1960年11月，空5團調離空2師，調歸空31師改編為空91團。
1963年11月16日，空2師4團連續6年保證飛行安全，國防部給予記集體二等功。
1964年8月23日，在上海虹橋機場重建空5團，仍屬於空2師。
1964年9月，空2師4、5、6團依次改稱空4、5、6大隊。
1967年1月3日，空2師4大隊由上海江灣進駐福州輪戰。
1967年9月12日，空4大隊結束輪戰返回上海江灣機場歸建。
1968年9月24日，空2師由上海江灣、虹橋機場移駐廣東遂溪、寧明機場，隸屬空7軍建制，空26師由上述機場移防上海江灣、虹橋機場。
1970年2月，空5大隊調歸空47師，改為空139團。同年*日，在遂溪再建空5大隊；5月改為空五團，後移駐廣西田陽機場。這是組建的第三個空5團
1970年5月，空軍部隊整編，原飛行大隊改編為飛行團，空軍第2師番號改為“空軍航空兵第2師”。 空4、5、6團依次改稱空軍航空兵第4、5、6團。
1974年1月19日至22日，空2師與其他兄弟部隊一起，緊急轉場調往海南島前線，參加保衛西沙群島作戰任務。執行戰區巡邏任務。6月初返回原駐地。
1976年3月26日，空2師被空軍確定為擔負支援西沙作戰任務的部隊。
1994年5月14日，空5團和空42師124團番號對調。空42師124團改編為第四個空5團。
四、列裝新機
九十年代的中期，空2師成為繼空3師之後第二支列裝蘇27先進戰機的航空兵部隊。全師按照“平時是樣板，戰時是拳頭”的要求，紮實打基礎，全面搞建設，突破訓練氣象關，開創性地組織了大機群“24小時滾動跨區遠程奔襲訓練”，部隊戰鬥力不斷攀升，實現了“全疆域升空、全領空到達、全天候作戰”的目標，先後完成了“997行動”、“1 0 2行動”、“403任務”等40多項急難險重任務，首創了用殲擊機擊落巡航飛彈靶彈、突破蘇27型飛機高原起飛性能設計極限、深海戰巡等40多個訓練史上的記錄。高難課目的訓練密度和強度也是全空軍首屈一指。
空2師組建共擊落、擊傷敵機17架，擊落空飄氣球19個。其中國土防空作戰擊落的飛機架數比抗美援朝作戰中擊落的多。該師一直以來擔負要地防空任務，開始師負責大上海地區的空防任務，直到1968年才與空26師進行換防，進駐雷州半島的湛江地區，之後就沒有在挪過窩，隨後就一直默默無聞，直到九十年代換裝新機，才使該師名聲大噪。
空2師已昂首走過了六十年的光輝歷程。參加了抗美援朝、華東防空、保衛西沙作戰、對越自衛還擊戰、入閩輪戰、迫降非法侵入的飛機等，新中國成立六十周年國慶大閱兵等也有這支部隊的雄姿，已培養出57位將軍。
另外該師湧現出：
一、上海建師
遵照毛澤東主席1950年10月28日批准的空軍部隊編組計畫， 11月25日，在上海龍華機場以華東軍區抽調的幹部和華北軍區步兵獨立208師師部急所屬的步兵第624團團部為基礎，成立空軍第2師。所屬第11團由原混成第4旅11團調入（裝備拉-11飛機）；新組建第14團（以獨立208師624團團部、飛行學校提前選調的飛行學員和原混成第4旅10團留上海的地勤人員於11月3日組建，裝備米格--15殲擊機），原混成第4旅12、13團也暫歸該師建制（以後12團調空10師、13團調空5師）。師長劉善本，政委張百春（後任北空政委）。其中第14團系接收5航校1期甲班提前畢業的30名學員新建而成。該師主要擔負上海地區防空值班任務。
其中11團前身是1950年6月23日，以南京警備102師306團團部和304團部分人員組成的空軍混成四旅11團在南京成立，轄31、32、33大隊、1個直屬中隊，7月初接收第3、4航校速成班30名學員，7月29日移駐上海江灣機場接收蘇軍拉--11殲擊機。
人民空軍組建的第一支航空兵部隊，不叫空一師，卻叫混成第4旅。而空2師雖然番號排名第二，但卻是人民空軍組建的第四支航空兵部隊（前面組建的是混成第4旅、空3旅、空6師）。
1951年 1月3日，空2師開始進行飛行訓練。
1951年1月23日，空2師11、14團依次改稱空4、6團。全師2146人。
該師在進行緊張地訓練之中發生了一件不幸的事情。1951年3月7日 空2師副師長王宏典發生一等飛行事故。犧牲時年僅29歲。王宏典同志又名王連喜，是山西五台縣陽白鄉王家村人。他1922年12月生，1938年在抗日戰爭時期參加*，同年入黨。1949年被選送到中國人民解放軍空軍航校學習，參加了第一批飛行員學習訓練，1950年因學習成績優秀提前畢業，參與組建空軍第二師（102部隊）並任航空兵第二師副師長
1951年4月9日，華東軍區空軍司令部組織空2師4團拉-11飛機 8架從上海江灣機場起飛、空10師28團杜-2飛機10架從南京大校場機場起飛，在蘇州與無錫之間鐵路線上空會合後，進入安徽滁縣靶場轟炸，而後飛抵南京明故宮機場進行照相轟炸。這是空軍首次組織指揮殲擊機和轟炸機合練。
1951年5月1日，空5團組建於上海虹橋機場，隸屬空2師。至此，空2師下轄空4、5、6團。
1951年6月20日至28日 ，空2師、10師、13師和陸戰1旅參加中國人民解放軍軍事學院在安徽臨淮關組織的河川戰鬥演習。這是抗美援朝期間空軍參加的規模最大的一次聯合兵種演習。
1951年10月1日，空2師參加國慶兩周年受閱，4團團長徐兆文率3個9機“品”字隊形拉--11螺旋漿飛機參加閱兵。空2師出動拉-11飛機18架，空9師出動拉-11飛機9架。
二、朝鮮輪戰
1951年10月21日空2師副師長張慶和率領空2師6團飛行員25名，米格--15飛機24架，到達東北遼陽機場參加抗美援朝實戰鍛鍊。11月4日，進入中朝邊境一線大孤山機場參戰。
1951年10月22日，師政委張百春率領師部及4團飛行員24名，拉-11飛機24架由涿縣轉場鳳城機場，該師主要任務是打擊美空軍小機群，並且參加了配合志願軍陸軍第50軍攻占大、小和島及其附近島嶼的作戰。
1951年11月2日，先後由空3師出動米格-15飛機，空2師4團大隊長徐懷堂率拉-11型飛機4架，對車輦館至椴島、大和島、小和島上空進行照相偵察。這是志願軍空軍第一次執行航空照相偵察任務。
1951年11月6日，空2師4團副團長張華（後任濟空副參謀長，此人為1945年8月20日，汪偽空軍起義的“建國”號飛機機組之一）率16架拉-11飛機掩護空8師轟炸機轟炸大、小和島。
1951年11月30日，空4團派4名大隊以上飛行幹部（副團長張華、大隊長錢煥章、副大隊長閻磊、譚漢洲）到鞍山蘇空軍夜航團學習夜航，1952年2月初結束學習返回上海歸建。
1951年11月30日，為空8師杜-2轟炸機轟炸大、小和島擔負護航任務中，該師4團團長徐兆文（後任空軍1高專副校長）率16架拉-11飛機直接護航，位於轟炸機後方的由徐兆文、於長富、徐懷堂、趙旭、王延洲、周振東、何岳新、周宗漢組成的攻擊隊，和位於轟炸機兩側的由錢煥章（後任漳指副參謀長）、王敏、王天保、俞敦蘭、劉卓生、染兆樹、王勇、陳良平組成的直接掩護隊，空戰中，副大隊長王天保（後任東海艦隊航空兵司令）駕駛拉-11驅逐機擊落美軍F-86戰鬥機1架、擊傷3架，開創了以活塞式驅逐機擊落噴氣式戰鬥機的紀錄，大隊長徐懷堂擊落F-86型機1架、副中隊長王勇、劉卓生也各擊傷F-86型機1架。該團被擊落拉-11飛機3架，被擊傷1架。何岳新、周宗漢同志犧牲。
1951年12月13日，空2師師部率空4團結束輪戰鍛鍊返回上海。
1951年12月14日，空2師6團團長徐登昆（後任蘭空司令員）率領24架米格－15型飛機，在空3師9團掩護下，打擊由朝鮮平壤向北飛行的10多架美機。空戰中，副團長邢海帆擊落擊傷美國F80型飛機各1架；3大隊飛行員楊木易首創擊落B--26轟炸機1架。這是志願軍空軍第一次擊落B--26轟炸機。
空2師在1951年11月2日至1952年1月6日的65天抗美援朝作戰期間，戰鬥出動890架次，空戰10餘次，取得擊落擊傷敵機10架的戰績，其中擊落敵機4架，擊傷敵機6架。空2師損失飛機6架，犧牲飛行員5名。
1952年1月15日，空2師6團結束輪戰回到上海。
三、國土防空
1952年1月21日起，開始擔負上海地區晝夜間防空作戰任務。同年8月，改隸空四軍。
1952年9月20日，空6團飛行員何中道，李永年駕駛米格-15雙機，在上海長江口上空擊落1架美軍B--29轟炸機，首創空軍國土防空擊落敵機範例。
1952年11月22日6團起飛兩架，長機為領航主任楊木易，僚機為何中道在上海以東擊落美軍PB4Y--2飛機1架。何中道被敵機擊中墜海犧牲。
1952年1月至年底，空2師進行夜戰訓練，到年底已有28名飛行員掌握了夜間簡單氣象條件下的作戰技能。
1953年1月15日，空2師4團夜航大隊8名飛行員、裝備8架拉-11飛機由上海轉至遼陽開展夜航訓練，4月16日開始夜間戰鬥值班。空4團由此成為空軍第一個夜航殲擊機團。
1953年2月，空2師在上海通過自己摸索，開始晝夜複雜氣象飛行訓練。第一批參加訓練的有王書明等8名飛行幹部。空2師成為空軍最早進入晝間複雜氣象訓練的殲擊航空兵部隊。
1953年4月16日，空2師、18師出動米格-15型飛機24架參加華東軍區空軍司令部組織的滬杭地區防空對抗檢查演習。
1953年4月23日，空2師6團1大隊副大隊長宋中文（後任上海指揮所副主任）駕駛米格一15型飛機在上海地區上空擊落入侵的美國P-2V型反潛巡邏機1架。
1953年7月25日，空2師6團1大隊副大隊長宋中文、空18師52團中隊長楊寶海（在空2師學習夜航）駕駛米格-15型飛機，在奉賢上空擊落擊傷入侵上海地區上空的國民黨空軍P-47型飛機各1架。其中長機宋中文擊落1架，僚機楊寶海擊傷1架。
1953年8月15日，海航1師4團飛行員佟天龍駕駛拉—11飛機進行空靶射擊返航時迷航，後被空2師誤擊，造成機毀人亡的一等事故。
第三批米格-15比斯於1953年5月至10月進口，空軍分配給空2師6團26架。
空2師6團於1953年9月，完成改裝任務。
1953年10月22日，空2師師長張慶和駕駛米格15-比斯飛機於浪頭機場起飛升空至2000米左右，與空17師51團射擊主任潘九鼎帶新飛行員于樂才駕駛的烏米格－15型飛機相撞，機毀人亡。張師長犧牲時年僅32歲。
1954年2月，奉命抽調空4團改編為新組建的空29師85團。該團在空29師期間，於1954年7月23日，發生了當時震驚世界的誤將英國國泰太平洋航空公司DC-4“霸王”號運輸機擊落的事件，造成機上18人中10人死亡，國際影響極壞。當時的帶隊長機趙旭就是第三次轟炸大、小和島護航飛行員之一。該團於1955年，歸建空2師，仍為空4團。
1955年7月6日，進口米格-17飛機裝備空2師6團。
1955年12月7日，空2師與防空軍對空情報兵224團在上海虹橋機場組建合成指揮所。
1956年1月10日開始工作，這是我軍組建的第一個空軍與防空軍師團合成指揮所。
1956年8月23日，空2師6團領航主任張文逸（曾任中國駐美國大使館空軍武官、廣空參謀長等職）駕駛米格-17Ф型飛機出擊，將1架侵入我浙江定海、舟山上空的美國P4M-1Q型電子偵察機擊落，隨機墜海斃命的總計14人。
這裡多說囉嗦兩句，在這一架被擊落偵察機斃命的機組人員中，24歲的詹姆斯.迪恩是一名剛結婚3個月的年輕飛行員，也是美國上一任國防部長拉姆斯菲爾德的朋友。從1954年到1955年，迪恩曾與拉姆斯菲爾德一起在佛羅里達州航空兵服役。
1957年4月15日，該師6團飛行員楊正剛（後任廣空司令員）、劉增貴駕駛米格-17愛夫型雙機在追擊國民黨空軍RF-84戰鬥偵察機過程中，迫使僚機油料耗盡墜入韓國濟州島海域，飛行員王兆湘墜海斃命。
1960年11月，空5團調離空2師，調歸空31師改編為空91團。
1963年11月16日，空2師4團連續6年保證飛行安全，國防部給予記集體二等功。
1964年8月23日，在上海虹橋機場重建空5團，仍屬於空2師。
1964年9月，空2師4、5、6團依次改稱空4、5、6大隊。
1967年1月3日，空2師4大隊由上海江灣進駐福州輪戰。
1967年9月12日，空4大隊結束輪戰返回上海江灣機場歸建。
1968年9月24日，空2師由上海江灣、虹橋機場移駐廣東遂溪、寧明機場，隸屬空7軍建制，空26師由上述機場移防上海江灣、虹橋機場。
1970年2月，空5大隊調歸空47師，改為空139團。同年*日，在遂溪再建空5大隊；5月改為空五團，後移駐廣西田陽機場。這是組建的第三個空5團
1970年5月，空軍部隊整編，原飛行大隊改編為飛行團，空軍第2師番號改為“空軍航空兵第2師”。 空4、5、6團依次改稱空軍航空兵第4、5、6團。
1974年1月19日至22日，空2師與其他兄弟部隊一起，緊急轉場調往海南島前線，參加保衛西沙群島作戰任務。執行戰區巡邏任務。6月初返回原駐地。
1976年3月26日，空2師被空軍確定為擔負支援西沙作戰任務的部隊。
1994年5月14日，空5團和空42師124團番號對調。空42師124團改編為第四個空5團。
四、列裝新機
九十年代的中期，空2師成為繼空3師之後第二支列裝蘇27先進戰機的航空兵部隊。全師按照“平時是樣板，戰時是拳頭”的要求，紮實打基礎，全面搞建設，突破訓練氣象關，開創性地組織了大機群“24小時滾動跨區遠程奔襲訓練”，部隊戰鬥力不斷攀升，實現了“全疆域升空、全領空到達、全天候作戰”的目標，先後完成了“997行動”、“1 0 2行動”、“403任務”等40多項急難險重任務，首創了用殲擊機擊落巡航飛彈靶彈、突破蘇27型飛機高原起飛性能設計極限、深海戰巡等40多個訓練史上的記錄。高難課目的訓練密度和強度也是全空軍首屈一指。
空2師組建共擊落、擊傷敵機17架，擊落空飄氣球19個。其中國土防空作戰擊落的飛機架數比抗美援朝作戰中擊落的多。該師一直以來擔負要地防空任務，開始師負責大上海地區的空防任務，直到1968年才與空26師進行換防，進駐雷州半島的湛江地區，之後就沒有在挪過窩，隨後就一直默默無聞，直到九十年代換裝新機，才使該師名聲大噪。
空2師已昂首走過了六十年的光輝歷程。參加了抗美援朝、華東防空、保衛西沙作戰、對越自衛還擊戰、入閩輪戰、迫降非法侵入的飛機等，新中國成立六十周年國慶大閱兵等也有這支部隊的雄姿，已培養出57位將軍。
另外該師湧現出：
空軍1951年11月30日，空軍一等功臣徐懷堂；
空軍1951年12月31日，授予的“二級英雄”王天保；
空軍1955年3月29日，授予的“二級模範飛行員”宋中文、“二級機務工作模範”空4團機務副團長張振忠；
中央軍委2005年7月11日，授予的 “勇於犧牲奉獻的好戰士”空4團機務2中隊戰士黃勇烈士。
今年還出了一位因冒著生命危險目視操縱飛機空滑迫降成功，而避免國家財產重大損失、保證飛行安全做出了重大貢獻，創造了空軍史上的奇蹟。被空軍記個人一等功和空軍功勳飛行人員金質獎章的某團副團長李峰。
“科技練兵先鋒飛行大隊”空2師6團2大隊，2003年12月 11日，中央軍委授予。組建於1950年11月30日，參加過抗美援朝、華東防空、保衛西沙和對越自衛還擊戰。該大隊裝備蘇-27後，首創了用殲擊機擊落巡航飛彈靶彈、填補了蘇-27飛機作戰使用7項空白，具備了全空時升空、全領空到達、全天候作戰的目標，先後完成南沙戰巡、“997行動”和“聯合-2000”演習。湧現出搶救發生重大特情先進戰機的一等功臣羅箭宇、盧文慶和中國十大傑出青年、空軍科技練兵之星王少華等。
空軍1951年12月31日，授予的“二級英雄”王天保；
空軍1955年3月29日，授予的“二級模範飛行員”宋中文、“二級機務工作模範”空4團機務副團長張振忠；
中央軍委2005年7月11日，授予的 “勇於犧牲奉獻的好戰士”空4團機務2中隊戰士黃勇烈士。
今年還出了一位因冒著生命危險目視操縱飛機空滑迫降成功，而避免國家財產重大損失、保證飛行安全做出了重大貢獻，創造了空軍史上的奇蹟。被空軍記個人一等功和空軍功勳飛行人員金質獎章的某團副團長李峰。
“科技練兵先鋒飛行大隊”空2師6團2大隊，2003年12月 11日，中央軍委授予。組建於1950年11月30日，參加過抗美援朝、華東防空、保衛西沙和對越自衛還擊戰。該大隊裝備蘇-27後，首創了用殲擊機擊落巡航飛彈靶彈、填補了蘇-27飛機作戰使用7項空白，具備了全空時升空、全領空到達、全天候作戰的目標，先後完成南沙戰巡、“997行動”和“聯合-2000”演習。湧現出搶救發生重大特情先進戰機的一等功臣羅箭宇、盧文慶和中國十大傑出青年、空軍科技練兵之星王少華等。
