泊頭站(泊頭火車站)

泊頭站(泊頭火車站)

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泊頭站(Botou Railway Station),位於中國河北省泊頭市,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等站

基本介紹

  • 中文名:泊頭站
  • 外文名:Botou Railway Station
  • 車站等級二等站
  • 所屬地區:中國河北省泊頭市
  • 區域管理:中國鐵路北京局集團有限公司
  • 站台規模:2台7線
  • 主要線路京滬線
  • 車站地址:河北省泊頭市勝利東路
歷史沿革,站名,初建,老站時期,新站時期,建築規模,業務辦理,貨場詳情,車站位置,公交換乘,客運服務,貨運服務,車站位置,

歷史沿革

站名

(公元1910年至公元1996年)泊頭站(1996年開始)

初建

宣統元年(公元1909年),津浦鐵路穿越泊頭,在津浦鐵路159.1米處設立了鎮站,宣統二年(公元1910年)泊頭火車站開工建設,宣統三年(公元1911年)津浦鐵路天津至濼口段通車,泊鎮火車站建成。當尖銳刺耳的火車汽笛響徹泊頭天空的時候,泊頭站正式開始通車。

老站時期

泊頭站於1911年(宣統三年)通車,並正式更名泊鎮站,成為當時天津至德州的一個重要鐵路站點。
由於當時火車票價格高於船票,最初,坐火車出行只是泊頭少數富人們的享受,窮人們照樣習慣於乘船外出走親訪友、做買賣。然則,每到枯水季候,河道擁擠,運輸受阻;冬季光降,河道冰凍,運輸中斷;再者,河道內的船隻依賴人力 (拉縴)和風力 (船帆),船行速度緩慢,運輸才能有限。無疑,快捷、舒適、風雨無阻的現代化交通對象火車在逐步代替著古老、比較落後的河道交通運輸,火車,這個現代化的交通工具正無形的改變著泊頭人的生活。
1911年(宣統三年),津浦鐵路全線通車,帶動了鐵路沿工農業的成長。新中國成立前,泊頭站只有站台2座、正股道1條、到發股道2條、貨物股道2條、平交道口1處、站房1座。由於車很小,沒有專門的候車室,只是在售票視窗外放置了幾個長條木椅供搭客候車之用,裝卸貨物沒有機器設備,完全人背肩扛。
民國9年(公元1920年)天津《益世報》載:交河縣苦旱。泊頭某百餘戶小村,竟有80餘人死亡,泊頭每開車一次,即有將兒童擲於車上,以求生存者。
民國二十年(公元1931年)《交河縣誌料》說:“鎮車衝要,為天津、濟南間大之一,旅客上下、貨物之運輸頗形擁擠,聞一日間收入約達千元左右雲。”
新中國成立後,泊頭工、農、貿易的成長速度很快,泊頭站的客貨業務也日趨忙碌。1952年,泊頭站成長成為客貨兼辦的三等站。
1963年,北京鐵路局天津鐵路分局成立,1965年,天津鐵路分局滄州車務段成立,劃歸天津鐵路分局滄州車務段。
京滬鐵路於1968年建成,全長1462千米,原分為中南三段。在1968年南京長江大橋通車後,津浦鐵路和滬寧鐵路接軌,並改名為京滬鐵路,從距離天津西站155米變成距離北京303米。(註:下文還是以津浦路名稱)

新站時期

1977年,津浦鐵路復開通。為了滿足泊頭站日益增長的客流需求、促進泊頭的經濟成長,鐵路部門對泊頭站進行了大規模改造,新建了站舍、搭客地道等設施。
1978年,開始興建鎮鐵路新客站,1984年建成。根據《全國鐵路車站等級核定辦法》鎮站被定為三等站。
1996年,改名為泊頭站並升級為二等站。
2000年,泊頭站已成長成為客貨兼辦的二等站,有行車室、售票室、候車室、行李房、辦公室、獨身隻身宿舍、站台2座、搭客地道1座、雨棚1座;地方廠家專用股道2條,有到發股道5條、正線2條,貨物股道5條、貨物站台3座、倉庫1座、危險品倉庫1座。
2005年3月18日開始,全國 15個鐵路局(含青藏鐵路公司)中設有分局的10個鐵路局撤銷鐵路分局,天津鐵路分局被撤銷,改為北京鐵路局天津辦事處(管理當地原鐵路分局範圍內的各個站段,負責當地各運輸站段的協調、統一),泊頭站劃歸北京鐵路局滄州車務段。
2006年3月17日,與經過兩次整合的原滄州車務段合併而成新的天津車務段,泊頭站劃歸北京鐵路局天津車務段。
2013年3月28日,滄州車務段重新成立,泊頭站重新劃歸北京鐵路局滄州車務段
泊頭站(泊頭火車站)
2013年5月28日北京鐵路局天津貨運中心成立,在泊頭站設立營業部,主要負責京滬線青縣至吳橋間(不包括滄州站)地區貨物運輸任務,並管轄5個營業網點,分別為:青縣、姚官屯、泊頭、東光、吳橋營業網點,同期對泊頭鐵路貨場進行基礎設施改建,新建倉庫2座,很快完工,並立足於周邊眾多的鑄件加工企業,打造河北鋼材鑄件產品交易中心。
2014年7月19日首趟“京津冀貨物快運”列車開通並發車,在泊頭站停靠,實現京津冀地區的中短途零散貨物“快運直達”,既接受企業辦理也接受個人辦理。
2016年3月14日,滄州車務段在官方新浪部落格上發布《滄州車務段關於表彰2015年度先進個人、先進集體的決定》,泊頭站甲班獲得2015年度先進班組的榮譽稱號。
泊頭站附屬於北京鐵路局滄州車務段管轄,並持續深化“平安車,幸福家園”理念,解決著到達全國各站的旅客和貨物運輸業務。

建築規模

【車站規模】:2站台7股道,一個側式站台,一個島式站台,5條到發線,2條正線,貨物線股道5條,地方廠家專用線股道2條,島式站台柱雨棚。(註:兩個站台均為低站台,島式站台柱雨棚長度為180米)

業務辦理

【客運業務】:辦理旅客乘降;行李、包裹託運業務
【貨運業務】:辦理整車、貨櫃貨物、零擔貨物發到;危險貨物僅在專用線辦理罐裝汽油、柴油到達,不辦理髮送,車站不辦理危險貨物到達和傳送。

貨場詳情

泊頭站貨場為混合式貨場(注:泊頭站為貨運中間站,混合式貨場這種形式適用於中間站貨場。)面積28.98萬平米(434.7畝) ,其中倉庫4座0.37萬平米,高站台3座2.16萬平米,專用線2條,門吊2台,最大起重能力26噸,叉車3台。泊頭站正在加快貨場轉型,正在建設“鑄件交易電商平台”,並逐步把泊頭貨場改建成“中國泊頭鑄件交易市場”。下設五個營業網點,分別為:青縣、姚官屯、泊頭、東光、吳橋營業網點,下設貨場4個:泊頭貨場(中心貨場)、青縣貨場、東光貨場、吳橋貨場。
該列車時刻表僅供參考,具體請以站標註的時刻表為準。(注:列車次中的“A”、“B”意思是次相同,發車地點不同,分單雙日,A為單日子,B為雙日子,次指第二日,Y字頭的火是旅遊列車。)

車站位置

泊頭站是京滬線的一個車站。離北京站303公里,離上海站1160公里,
上行車站名稱
泊頭站距離
客運業務
貨運業務
車站等級
8公里
不辦理
不辦理
四等站
下行車站名稱
泊頭站距離
客運業務
貨運業務
車站等級
11公里
不辦理
不辦理
四等站
(注:南霞口站已於2003年10月25日退出歷史舞台,泊頭站下一站為東光站,本列表以津浦線建國之後的泊頭站上下行車站數據為準。)
實際下行車站名稱及公里數
下行車站名稱
泊頭站距離
客運業務
貨運業務
車站等級
20公里
辦理
辦理
三等站

公交換乘

1路、2路(火車站-火車站)二線對開,票價春秋1元,冬夏2元
火車站↔泊頭賓館↔新世紀小區↔清真寺
↔中醫院↔第二中學↔人社局↔水務局
↔第一中學↔第四中學↔體育廣場↔藝術中心
↔郵政局↔地稅局↔市政府↔農業銀行
↔市法院↔運東小區↔運東廣場↔新華書店
↔紅旗批發市場↔紅旗國小↔藥材公司↔嘉信
小區↔眼耳鼻喉醫院↔泊頭賓館↔火車站
7路 (火車站——張莊子)票價春秋1元,冬夏2元
火車站—泊頭賓館—新世紀小區—清真寺—
—自來水公司—新華國小—師範小區—
合作醫療—交通局—實驗國小分校區—人民
路口—人民公園—糧食局—張莊子
6路(西環路口-泊頭站)環線運行(招手即停),票價1.5元
火車站—天泊—耳鼻喉醫院—嘉信小區
—藥材—東聯—房產局—信譽樓—幸福
小區—八糧站—司法局—建委—農行—
市政府—稅務局—酒廠—教堂—市醫院
—土地局—廣電—職教—農電局—鍋爐
廠—鐵路配件—西環
8路、9路(近期開行)
另有開往滄州的城際公交從火車站始發,全程票價10元,這是滄州地區第一條城際公交班線,配車10.5米中通混動20輛

客運服務

售票服務
泊頭站各視窗均發售58日內去往異地車票、返程車票,電話網路售票為60天。

貨運服務

車站辦理限制
叉車:3輛_
起重能力:50噸
辦理限制:整車普通貨物無限制
貨物快運辦理情況:可辦理零散貨物快運,可辦理批量零散貨物快運
專用線辦理規定
全稱:中國石化銷售有限公司河北滄州石油分公司專用線
叉車:0
起重能力:0
專用線屬性:專用線
傳送品類\品名:無
到達品類\品名:危險品
危險品辦理規定
車站辦理情況:不辦理危險品業務傳送和到達
專用線辦理情況:
專用線名稱:中國石化銷售有限公司河北滄州石油分公司專用線
共用單位名稱:無
傳送品名:無
到達品名:罐裝汽油、柴油
貨櫃辦理規定
類型:鐵路貨場
起重能力(t):
20英尺箱:50
40英尺箱:40
標準箱:
20英尺:辦理該箱型
40(45)英尺箱:辦理該箱型
專用箱和特種貨物箱:僅辦理35t通用箱
備註:國鐵及控股
(註:該資料僅供參考,詳情請諮詢當地車站或登錄12306網站或95306網站查詢)

車站位置


車站位置

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