武漢長江二橋

武漢長江二橋

武漢長江二橋(The Second Yangtze River Bridge in Wuhan )是中國湖北省武漢市境內連線漢口區與武昌區的過江通道,為武漢市區中部城市主幹道路的組成部分。

武漢長江二橋與1991年5月動工興建;於1995年4月13日完成主橋合龍工程;於1995年6月9日通車運營;於2018年1月1日取消ETC收費。

武漢長江二橋北起黃埔大街立交,上跨長江水道,東至武漢二環線;線路全長3971.408米,主橋全長1876.1米,線路全長3971.408米,主橋全長1876.1米;橋面為雙向六車道城市快速路,設計速度60千米/小時;項目總投資額14.5億人民幣。

基本介紹

  • 中文名:武漢長江二橋
  • 外文名:The Second Yangtze River Bridge in Wuhan 
  • 始建時間:1991年5月3日
  • 投用時間:1995年6月9日
  • 類型斜拉橋特大橋公路橋
  • 長度:3971.408米
  • 寬度:26.5米
  • 車道設定:雙向六車道
  • 車道設定:60千米/小時
  • 起止位置:黃埔大街立交、武漢二環線
  • 所屬地區:中國湖北省武漢市
  • 途經線路:武漢大道
  • 管理機構:湖北省交通運輸廳
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建設歷程

1988年,由中國國家相關建設部門立項,批准對武漢長江二橋進行初步設計。
1995年6月9日,武漢長江二橋通車運營1995年6月9日,武漢長江二橋通車運營
1989年,原中國國家計委批覆關於武漢長江二橋的設計任務書。
1991年5月3日,武漢長江二橋動工興建。
1995年4月13日,武漢長江二橋完成主橋合龍工程;同年6月9日,武漢長江二橋通車運營。
2013年9月13日,武漢長江二橋進行斜拉索維修工程。
2014年6月20日,武漢長江二橋主橋完成維修工程。
2018年1月1日,武漢長江二橋取消ETC收費,並拆除相關設施。
2019年4月1日,武漢長江二橋進行橋樑彩化、亮化、美化“三化”工程。

橋樑位置

武漢長江二橋位於中國湖北省武漢市武漢港區範圍內,與武漢長江大橋漢水大橋組成武漢市區中心交通內環線。距上游武漢長江大橋6.8千米,距下游的天興洲公鐵長江大橋約9.5千米;北起漢口黃埔路,經解放大道、沿江大道等道路後,橫跨長江水道至武昌區,經臨江大道、武北火車站及和平大道,匯接武漢二環線。
武漢長江二橋橫跨過江武漢長江二橋橫跨過江

建築設計

建築結構

  • 整體布局
武漢長江二橋分別由水上主橋、黃埔大街立交橋、南北兩岸引橋、兩座橋塔及其各立交匝道組成,主橋路段呈西北至東南方向布置。
武漢長江二橋呈西北至東南方向布置武漢長江二橋呈西北至東南方向布置
  • 設計特點
武漢長江二橋是一座雙塔雙索麵預應力混凝土公路斜拉橋,主塔為“H”形結構,塔座為斜體形實體結構,實體結構模板為竹膠模板,塔座內布置內勁性骨架;下塔柱有兩個矩形截面的斜腿組成,“V”腿內設有勁性骨架,模板固定於骨架上;中塔柱有兩空心截面鋼筋混凝土結構立柱組成;上塔柱是斜拉橋纜索錨固區,為“H”型截面。纜索由ø7鍍鋅高強度鋼絲組成,用高密度聚乙烯防護,外纏白色的PVF帶。

設計參數

武漢長江二橋總建築達22638平方米,線路全長3971.408米,主橋全長1876.1米,引橋全長3239米,加黃浦路立交橋第三層直通橋全長3971米,正橋行車道寬均為23米,行車道兩側各設1.75米人行道和欄桿;全橋採用(7x60+83+130+125+180+400+180+125+130+83)米跨徑布置,橋面行車道寬 23米。橋塔高124.02米(標高+20.00米至+144.02米);主塔混凝土量達16000立方米左右,用鋼量達2000餘噸;塔座高8米,厚7米,上邊寬28.44米,下邊寬23.00米,混凝土量1440立方米。斜拉橋部分為半徑19003.8米的圓曲線,採用(180+40+180)米跨度布置。剛構和連續梁部分的縱坡為2%,橋面橫向自中央向兩側流水坡為1.5%;每橋塔布置192根索道管。
武漢長江二橋橋面鳥瞰圖武漢長江二橋橋面鳥瞰圖
技術標準
道路等級
城市快速路
車道設定
雙向六車道
設計速度
60千米/小時
荷載標準
公路-Ⅰ級(汽車—超20級、掛車—120),按特種平板車220噸驗算,可通行220噸超重平板車
航道等級
Ⅰ-(1)級
通航淨高
24米
通航噸位
5000噸輪船及16艘3000噸駁船
參考資料:

設備設施

  • 燈光設施
2018年5月13日,關於武漢長江主軸橋橋樑彩化、亮化、美化“三化”工程完成設計並獲批覆,設計者在武漢長江二橋上,通過不同灰度層次的青灰色,對橋塔進行視覺分割、整理、修整,將其塑造得更加精煉雅致,穩重修長;在亮化方面,整體演繹夜空灑入江面,並在橋腹進行燈光投影演繹。
武漢長江二橋通過青灰色展現各角度美武漢長江二橋通過青灰色展現各角度美
  • 交通監控
截至2017年8月16日,武漢長江二橋在各橋段設有現代化的交通監控系統,有利於交通管理和及時處理交通事故。
武漢長江二橋各橋段裝設交通監控系統武漢長江二橋各橋段裝設交通監控系統

運營情況

票價票制

武漢市政府於2017年9月12日發布通告,宣布自2018年1月1日零時起,停止徵收該市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費,武漢長江二橋包括其中。
工作人員正在拆除長江二橋武昌區橋頭處的ETC標識工作人員正在拆除長江二橋武昌區橋頭處的ETC標識

通行事項

2018年12月5日,武漢長江二橋將於12月7日至12月31日進行匝道維修工程施工,相關上、下匝道將臨時封閉,禁止機動車通行,駕駛員可從武漢長江二橋主線直行通過,也可從未封閉的匝道繞行,最好繞行二七長江大橋武漢長江公鐵隧道

建設成果

技術難題

武漢長江二橋在主塔施工中採用了斜爬坡施工技術;斜爬坡施工的工作原理是採用爬架和模板彼此之間互為支撐點,並分別單獨作相對運動來完成的。爬架支撐點作用在主塔混凝土上,模板支承載主塔內勁性柱上,模板的提升靠爬架,爬架的提升靠模板或勁性柱,這樣就形成了爬架和模板之間相互依靠。相互交替怕生的施工過程,從而有效地完成了模板的爬升、就位等作業,達到工序循環逐節澆注混凝土的施工目的。
武漢長江二橋在主塔施工中採用了斜爬坡施工技術武漢長江二橋在主塔施工中採用了斜爬坡施工技術

科研成果

技術(項目)名稱
獲獎單位
獎項名稱
《 武漢長江二橋大跨度預應力鋼筋混凝土斜拉橋建造技術》
中國中鐵大橋局集團有限公司
1997年中國國家科技進步獎
參考資料:

榮譽表彰

技術(項目)名稱
獎項名稱
武漢長江二橋
1996年鐵道部科學技術進步特等獎
武漢長江二橋維修工程
2015年武漢市建築安全文明施工示範項目(黃鶴杯)
參考資料:

價值意義

武漢長江二橋的建成,充分顯示了中國工程技術人員的才智和毅力,該橋的建成,也標誌著中國的建設技術已邁進世界先進水平。(《橋樑建設》 評)

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