該項目是廣州城區通往機場的第二條高速通道，全長約28公里，包含南北兩段工程，總投資額約108億元，北段雙向8車道，南段雙向6車道，設計速度100公里/小時。
1月22日，廣州新白雲國際機場第二高速公路（簡稱機場第二高速）北段工程花都大道至花莞高速段開通。這一路段開通，將進一步完善了廣州白雲國際機場（簡稱白雲機場）周邊高速公路網路。
基本介紹
- 中文名：廣州白雲機場第二高速公路
- 起點：花都區花東鎮金港互通立交
- 終點：廣州環城高速(東環)奧體立交
- 開工日期：2015年12月31日
- 通車時間：2020年1月22日
項目概況,施工難點,建設歷程,
項目概況
該高速路建成後，花都北部、清遠等地居民開車去白雲機場，可以通過第二機場高速，走直線進入白雲機場，將節約很多時間。同時，可以分流通過現有機場高速、機場高速北沿線北上進入京珠等高速公路的車輛，緩解現有機場高速嚴重擁堵的狀況，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民，可通過華快二期進入第二機場高速南段，不用在市區繞行去機場。此外，第二機場高速還預留遠期接廣州環城高速公路(東環)奧體立交段，將為黃埔、天河等東部居民到機場提供最大程度的便利。
機場第二高速全長44.46公里，大致呈南北走向，由北向南依次經過花都、白雲、黃埔、天河4區，起於機場高速北延線山前互通立交，終至廣深高速黃村互通立交，全線設定互通立交14處、收費站10處。該項目大致以北二環高速為界，分南、北兩段建設。其中，北段工程採用設計速度100公里/小時、雙向八車道的技術標準，南段工程採用設計速度100公里/小時、雙向六車道的技術標準。
線位分南北兩段，南段起於華快二期段大源村路段，北段則到花都區花東鎮金港互通立交。
北段工程(北二環高速至機場高速北延線)：起於花都區花東鎮金港互通立交(接機場高速北延線)，往南經花東鎮東側、機場規劃區東側，設短隧道下穿機場跑道導航設施區後設連線線對接機場T3航站樓，再跨越流溪河、經人和鎮西側、北二環高速，沿白雲綜合服務區規劃區東側，終於龍歸鎮西側(接國道G106線)，長約20公里，投資估算68億元。
南段工程(北二環高速北村至華快二期段大源村路段)：在龍歸與北段相接，跨越新廣從路、國道106，接入規劃白雲五線走廊，並沿大源北路在林安物流園南側往東接入華快二期，長約8公里，投資估算40億元。預留遠期接廣州環城高速公路(東環)奧體立交段。
機場第二高速北段工程全線將於2020年建成通車，南段工程也將於2021年建成通車。機場第二高速全線建成後，將構築第二條直通白雲機場的高速幹線，以及廣州新的北出口通道，對進一步完善粵港澳大灣區北部交通網路，增強白雲機場航空樞紐的輻射帶動作用，推動粵港澳大灣區互聯互通具有重要作用，屆時廣州天河至白雲機場的車程時間將由1小時縮短至30分鐘。
施工難點
機場第二高速北段工程堪稱一個技術、施工、管理難度密集的項目，其建設克服了城鎮密集、地質複雜、河流伴行、機場限高、規劃第五跑道衝突等重重困難和挑戰，創造了三大國內高速公路建設紀錄：國內最長雙向八車道高速公路明挖下沉式隧道——機場北隧道，全長3012米；國內最寬高速公路明挖下沉式隧道——機場南隧道，寬度達70.78米；國內最寬的高速公路跨江橋樑——流溪河大橋，橋樑全寬達81.5米。
建設歷程
工程計畫2015年12月底開工，2018年底建成通車，建設工期3年。收費期最長不超過25年。
2020年1月23日，開通的機場第二高速北段工程花都大道至花莞高速段全長約12公里，起於花都區花東鎮王莊互通立交，與機場東環路及花都大道（S118）相接，沿機場東側設定下沉式隧道穿越花都區花東鎮李溪村及白雲區人和鎮漢塘村後，向南設定T3互通立交連線方華公路（遠期接規劃機場T3航站樓），跨越流溪河設定高增互通立交與花莞高速實現互聯互通。
