商丘新區站

商丘新區站

商丘新區站(商丘東站)位於河南省商丘市商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域,上行距離商丘站15.91公里,工程於2018年9月1日開建,預計2019年6月30日竣工,車站採用線側平站型,站台規模為2台4線(含正線),設到發線2條,站台2座,其中基本站台1座,側式站台1座,旅客地道1座8米寬,隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司商丘直屬站管轄。

該站站房建築面積7979平方米,站台雨棚投影面積9275平方米,生活房屋建築面積348平方米,給水所建築面積213平方米,警務區122平方米,垃圾轉運站建築面積166平方米,乘務員公寓建築面積2811平方米,存車場加壓給水所建築面積206平方米,存車場保潔用品及工具倉庫建築面積282平方米,存車場門衛建築面積43平方米,存車場泄污車庫建築面積103平方米,綜合維修工區與生活房屋建築面積3911平方米,總投資5億元。

基本介紹

  • 中文名:商丘新區站
  • 外文名:Shangqiuxinqu Railway Station
  • 投用日期:預計2019年6月30日
  • 所屬地區:中國河南省商丘市
  • 區域管理中國鐵路鄭州局集團有限公司
  • 建築面積:7979平方米
  • 站台規模:2台4線
  • 主要線路:京港台通道
  • 車站地址:商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域
基本信息,車站概況,線路介紹,車站地址,交通換乘,公交,高速,地圖信息,

基本信息

始建時間:2018年9月1日
建成時間:預計2019年6月30日
技術性質:中間站
建築規模:站房建築面積7979平方米
站台規模:2台4線(含正線)
站房層數:2層
出站地道:1條
建築高度:女兒牆最高點17.6米,東站房候車大廳網架屋脊高度16.5米
客運業務:辦理旅客乘降;行李、包裹託運
貨運業務:不辦理貨物業務
途經線路:京港台通道

車站概況

商丘新區站位於河南省商丘市商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域,上行距離商丘站15.91公里,工程於2018年9月1日開建,預計2019年6月30日竣工,車站採用線側平站型,車站規模為2台4線,設到發線2條,站台2座,其中基本站台1座,側式站台1座,旅客地道1座8米寬。
該站東站房建築面積7979平方米,站台雨棚投影面積9275平方米,生活房屋建築面積348平方米,給水所建築面積213平方米,警務區122平方米,垃圾轉運站建築面積166平方米,乘務員公寓建築面積2811平方米,存車場加壓給水所建築面積206平方米,存車場保潔用品及工具倉庫建築面積282平方米,存車場門衛建築面積43平方米,存車場泄污車庫建築面積103平方米,綜合維修工區與生活房屋建築面積3911平方米,計畫一期總投資5億元。

線路介紹

註:京港台通道在北京--阜陽段共線,商杭高鐵商丘——阜陽段為京港台通道組成部分
商杭高鐵商丘——杭州),北起商丘,經合肥,南至杭州,是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路,是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網路重點工程。該高鐵起自商丘站,經合肥站,終至杭州東站。商杭高鐵正線全線長770公里,採用電氣化以上標準,預估算投資818億元,設計目標速度350公里/小時,全線共設30個站,河南境內共設商丘站和商丘新區站兩個車站。商杭高鐵北端在商丘接徐蘭高速鐵路,中端在合肥接合福高鐵,終端在杭州接寧杭高鐵、滬杭高鐵。商杭高鐵地理及戰略位置重要,沿線城市密集、人口眾多,是有效聯繫中原、江淮與長三角重要的高鐵交通幹線,被譽為“華東第二通道”。
京九高鐵北京——九龍),北起北京,南至香港,跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個省、區、市,是連線京津冀、中原及珠三角的重要高速鐵路幹線。途經北京、雄安新區、商丘、南昌、深圳、香港等地。設計時速350km。預計十三五時期開工建設。
京台高鐵北京——台北),北起北京,途經雄安新區、商丘、合肥、福州、台北等地,是國家十三五規劃建設的一條國家級主幹線高鐵。設計時速350km。預計十三五時期開工建設。

車站地址

商丘新區站位於河南省商丘市商丘新區南部商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域。

交通換乘

公交

商丘105路
始發終點站:商丘南站⇌蘇樓
途經站點:商丘南站、馬樓、平台、商丘學院南門、105方域路口、新商虞公路、唐樓、賈莊、毛宋莊、凌閣莊、房莊、商丘東站蘇樓
首末班車時間:06:30-19:00

高速

商丘新區站經站前高架與商都大道、連霍高速等高架快速路及規劃濟廣高架互聯互通。

地圖信息

地址:河南省商丘市城鄉一體化示範區芒種橋鄉蘇樓村

地圖信息

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