北京捷運房山線

北京捷運房山線

北京捷運房山線(以下簡稱“房山線”),是北京的一條郊區捷運線路。連線北京市區與房山長陽、房山良鄉。由北京市捷運運營有限公司二分公司負責運營。

首開段(蘇莊站大葆台站)於2010年12月30日開通。剩餘段(大葆台站郭公莊站)於2011年12月31日開通。西延段(蘇莊站閻村東站)於2017年12月30日開通。

北延段(郭公莊站豐益橋南站)將於2020年底開通,可於首經貿站換乘10號線、豐益橋南站換乘16號線。

截至2018年12月30日,該線運營區段為郭公莊站閻村東站,途經豐臺區房山區,運營里程25.4千米,共開放12座車站(其中換乘車站2座),擁有車輛基地1座(閻村車輛段)。

基本介紹

建設歷程,運營信息,車站列表,站間公里數,首末車時間,車站信息,硬體設施,列車信息,車輛基地,延長規劃,管理機構,票價規定,建設意義,

建設歷程

2008年6月27日,房山線線路規劃方案通過市規劃委審查。
2009年2月,房山線開始進行地質勘察。4月9日,房山線正式開工。12月5日,房山線長陽站主體結構封頂,為全線第一座主體結構封頂的車站。
2010年1月28日,房山線大葆台站結構封頂。3月,房山線開始鋪軌。3月23日,北京市規劃委官網公布軌道交通房山線規劃方案。4月28日凌晨,房山線轉體橋組2號轉體橋成功轉體。5月5日,房山線開始跨越京港澳高速公路。5月23日,房山線上跨永定河高架橋合龍。6月30日,房山線主體結構全線貫通。同日下午,房山線首列列車在北京捷運車輛裝備有限公司下線。7月24日,房山線正式由建設單位交付運營單位。8月28日,房山線開始空載試運行。12月10日,房山線全程驗收完成。12月15日,房山線14列/84輛捷運客車到位。12月30日,房山線大部分(大葆台至蘇莊)開通。
2011年5月1日,大葆台至郭公莊隧道貫通。12月31日,房山線剩餘段(郭公莊至大葆台)開通。同時房山線其它7列/42輛捷運客車也到位。
在開通初期,房山線不與北京捷運的其他線路相交,因此由其他線路去往房山線或由房山線換乘北京捷運其他線路的乘客,需要通過大葆台站—新宮站的臨時擺渡車(臨1路)進行換乘。2012年12月30日,9號線北段開通以後,該擺渡車計畫取消。
2016年7月12日,房山線西延蘇莊至閻村東高架橋合龍。
2017年10月7日,房山線北延花鄉橋東站主體結構封頂。11月21日,房山線西延蘇莊至閻村東開始空載試運行。12月30日,房山線西延段(蘇莊至閻村東)開通。
2018年4月20日,房山線北延豐益橋南站主體結構封頂。

運營信息

車站列表

北京捷運房山線線路數據
概況
類型
所屬系統
起止站
車站數
12
運營
營運地區
北京市房山區豐臺區
運營狀態
運營中
開通日期
2010年12月30日
運營方
北京捷運運營有限公司二分公司
線路標識色
橙紅色
(#DC6016;228,96,34)
技術
全長
25.4km
雙線
全線
軌距
1435mm
電氣化
直流750V
第三軌供電
最高時速
100km/h
編組
B型車6節編組
使用車型
BD24(FS 001-FS 024)
北京捷運房山線車站列表
車站編號車站名稱所屬區段開通日期可換乘線路所屬行政區
FS01
西延段
2017年12月30日
北京捷運燕房線(同台換乘)
FS02
首開段
2010年12月30日
FS03
FS04
FS05
FS06
FS07
FS08
FS09
FS10
FS11
FS12
剩餘段
2011年12月31日
北京捷運9號線(同台換乘)
FS13
花鄉橋東站
北延段
預計2020年12月
FS14
西白家窯站
FS15
FS16
北京捷運16號線(2021)
麗澤-金融街線(規劃中)
  1. “可換乘線路”中斜體表示截至2018年12月尚未建成的線路,括弧內為其開通年份。
  2. 為方便內鏈,車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現。各車站詳細資訊請點擊內鏈查看。
  3. 房山線北延段屬於在建線路,將於2020年底開通試運行。北延段各站名稱(除已開通的首經貿站外)
    屬於工程建設時期臨時命名。
  4. 列表參考資料

站間公里數

房山線相鄰站間距信息統計表
起始/終到車站區間距離(米)方向
郭公莊——大葆台
1405
上行/下行
大葆台——稻田
6466
上行/下行
稻田——長陽
4041
上行/下行
長陽——籬笆房
2150
上行/下行
籬笆房——廣陽城
1474
上行/下行
廣陽城——良鄉大學城北
2003
上行/下行
良鄉大學城北——良鄉大學城
1188
上行/下行
良鄉大學城——良鄉大學城西
1738
上行/下行
良鄉大學城西——良鄉南關
1332
上行/下行
良鄉南關——蘇莊
1330
上行/下行
蘇莊——閻村東
約2300
上行/下行
(相鄰站間距信息參考資料)

首末車時間

房山線首末車時刻表
車站名稱往蘇莊方向往郭公莊方向
車站名稱
首車時間
末車時間
首車時間
末車時間
郭公莊
5:58
23:25
——
——
大葆台
6:00
23:27
5:44
22:53
稻田
6:06
23:33
5:38
22:46
長陽
6:11
23:38
5:33
22:41
籬笆房
6:14
23:41
5:30
22:38
廣陽城
6:17
23:44
5:27
22:36
良鄉大學城北
6:20
23:47
5:24
22:33
良鄉大學城
6:22
23:49
5:22
22:30
良鄉大學城西
6:25
23:52
5:19
22:28
良鄉南關
6:27
23:54
5:17
22:25
蘇莊
6:29
23:57
5:15
22:23
閻村東
——
——
5:11
22:20
※遇特殊情況需臨時調整時,以北京市捷運運營有限公司公告為準。
(首末車時間參考資料)

車站信息

硬體設施

北京捷運房山線車站信息
車站名稱(開通年份)敷設方式站廳形式月台形式開門方向
豐益橋南(2020)
地下
整體式站廳
島式站台
左側
首經貿(2020)
西白家窯站(2020)
花鄉橋東站(2020)
側式站台
右側
整體式站廳
(與9號線共用)
雙島式站台
左側
大葆台
半地下
分離式站廳
側式站台
右側
稻田
高架
整體式站廳
島式站台
左側
籬笆房
廣陽城
良鄉南關
側式站台
右側
閻村東
整體式站廳
(與燕房線共用)
雙島式站台
注釋:
  1. 括弧中的年份代表該站計畫開通年份
  2. 北延段各站為工程建設臨時命名

列車信息

BD24型列車由北京捷運車輛裝備有限公司長春軌道客車股份有限公司製造,這是北京捷運車輛裝備有限公司首次主要生產(非獨立生產),長春軌道客車股份有限公司跟產,共21列/126輛(編號FS 001-FS 021)。其中,14列(FS 001-FS 014)由北京捷運車輛裝備有限公司生產,7列(FS 015-FS 021)由長春軌道客車股份有限公司生產。每卡車廂共4對內藏車門,最高時速100千米/小時,同時也是北京捷運首次實現完全國產化的車輛。列車配屬於閻村車輛段

車輛基地

房山線擁有車輛基地1座:閻村車輛段。其位置位於京港澳高速公路與大件路交匯的東沿村橋西北側,緊鄰捷運閻村東站。為配合北延線建設,閻村車輛段預留車庫將進行擴建。

延長規劃

房山線北延南起郭公莊站,沿六圈路、張新路、芳菲路敷設,北至西南三環,全長約6千米,全程為地下線。設4座車站,分別是西白家窯站、花鄉橋東站、首經貿站(換乘10號線)、豐益橋南站(換乘16號線、規劃麗澤-金融街直連線)。受首經貿站進度較慢影響,通車推遲至2020年底。

管理機構

房山線由北京市捷運運營有限公司運營二分公司負責運營管理。北京捷運運二公司是北京捷運運營有限公司下屬的二級分公司,主要負責北京捷運1號線八通線、房山線、9號線的運營服務、客運組織、行車管理、電動客車的維修保養等工作。

票價規定

房山線的單程最高票價為6元。
本市軌道交通(除機場線外)實行計程限時票制,具體票價方案為起步6公里(含)內3元,6公里至12公里(含)4元,12公里至22公里(含)5元,22公里至32公里(含)6元,32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時;票價計算採用最短路徑法,即:當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時,選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

建設意義

房山線是房山新城與中心城間的快速客運通道,滿足了北京房山新城與中心城區間交通出行的需要,改善公共運輸條件,促進沿線土地開發與利用,引導房山新城開發、城市空間結構與功能布局最佳化調整,同時兼顧組團內部交通出行。

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